В ходе осуществления стратегической инициативы «Восток Ойл» дочернее общество «РН-Ванкор», функционирующее в составе нефтегазодобывающего блока «Роснефти», создало разветвленную инфраструктуру сервисных центров для автотранспорта. Данные пункты обслуживания протянулись от границ Ямало-Ненецкого автономного округа до района «Бухта Север», расположенного на севере Красноярского края.
Екатерина Королёва
Источник фото: www.rosneft.ru
Подобная организация логистической сети гарантирует стабильную эксплуатацию транспорта в экстремальных климатических условиях Заполярья, где надежность машин становится определяющим фактором успешного выполнения задач. С целью модернизации автопарка предприятия российские заводы-изготовители направили порядка пяти тысяч единиц техники. В эту партию вошли не только стандартные автомобили, но и профильные машины мощные самосвалы, гусеничные бульдозеры, автокраны большой грузоподъемности, а также вахтовые автобусы и топливозаправщики. Вся техника прошла специальную подготовку для функционирования при аномально низких температурах и передвижения по арктическому бездорожью.
Единый центр управления транспортом: цифровая координация
Централизованное управление всеми транспортными единицами, обеспечивающими производственную деятельность нефтяников, возложено на Единый центр управления транспортом «РН-Ванкор». Данное подразделение было введено в строй в 2025 году и базируется на инфраструктуре современных информационных технологий. В число его первоочередных функций входит не только оперативное распределение задач между водителями и диспетчерами, но и круглосуточный контроль за соблюдением временных графиков на всех участках маршрута от Ямало-Ненецкого автономного округа до «Бухты Север». Кроме того, центр отвечает за предупреждение сбоев в логистических цепочках и оптимизацию загрузки транспортных средств.
Единая корпоративная телематическая платформа (ЕКТП): «мозг» автопарка
Единая корпоративная телематическая платформа (ЕКТП), разработанная инженерами «РН-Ванкор», осуществляет непрерывный контроль за работой всего автопарка, независимо от удаленности участка. Система в автоматическом режиме решает комплекс логистических задач: прокладывает оптимальные маршруты, организует вызов техники, распределяет задания между водителями, формирует сводки и аналитические отчеты.
Цифровизация управленческих процессов напрямую влияет на экономику проекта: благодаря ЕКТП удалось сократить непроизводственные простои машин на 15% и добиться более рационального использования горюче-смазочных материалов. Кроме того, платформа позволяет в реальном времени отслеживать расход топлива по каждой единице техники, выявляя факты перерасхода и корректируя стиль вождения.
Сервисная инфраструктура: ремонт и обслуживание на всех этапах пути
В рамках развития сервисной инфраструктуры проекта «Восток Ойл» были введены в эксплуатацию стационарные станции технического обслуживания, ремонтно-производственные цеха и мобильные дорожные ремонтные пункты. Все объекты оснащены высокотехнологичным оборудованием: подъемниками, стендами для диагностики двигателей и ходовой части, сварочными постами и системами для замены крупных агрегатов. Персонал прошел специальную подготовку для работы в условиях низких температур и вахтовым методом.
Такая организация позволяет проводить полный цикл обслуживания от ежедневного осмотра до сложных ремонтных операций без необходимости транспортировки техники в удаленные стационарные базы. Комплексный подход к управлению транспортными процессами включает несколько ключевых направлений: оптимизацию маршрутной сети, контроль соблюдения правил безопасности, своевременное проведение всех регламентных работ и постоянный мониторинг технического состояния машин.
Благодаря этому «РН-Ванкор» обеспечивает бесперебойную работу автопарка даже в самых суровых климатических условиях Арктики. Цифровизация сервисных процессов и создание разветвленной сети ремонтных объектов позволили существенно повысить надежность транспортировки грузов и персонала, сократить простои техники на ремонте и увеличить общую производительность транспортного комплекса проекта «Восток Ойл».
Параллельно с этим «Якутская рудная компания» запустила собственную программу техперевооружения. По данным журнала «Химагрегаты», в ближайшие месяцы ожидаются крупные партии новых БелАЗов, а общий объем поставок спецтехники до конца года будет существенно расширен.
Еще одна важная тема — создание карьерных самосвалов на водородном топливе. Российская компания «Роблекс» уже ведет проектирование и готовит к внедрению инновационные водородные машины, а также системы автономного управления для горнодобывающей отрасли. Подробности — в нашей статье.