Китайский автопроизводитель, специализирующийся на выпуске электромобилей, намерен ежемесячно изготавливать около тысячи гуманоидных роботов Iron, чтобы подготовиться к их выходу на международный рынок, запланированному на 2027 год.
Ирина Петрова
Xpeng демонстрирует человекоподобного робота Iron, который используется для создания транспортных средств. Источник фото: carnewschina.com
Манипуляторы этого андроида обладают 22 независимыми степенями подвижности, что позволяет ему одновременно выполнять как тонкие, так и физически сложные операции. Кроме того, встроенный дисплей с яркими изображениями делает общение между человеком и машиной более естественным.
XPENG готовит роботов-консультантов для продаж электрокаров
Китайский производитель электрических транспортных средств XPENG активно наращивает темпы выпуска своего человекоподобного андроида Iron. Уже к завершению 2026 года компания рассчитывает довести ежемесячный объем производства до показателя, превышающего тысячу экземпляров, что станет важным этапом перед мировой презентацией в 2027 году.
Первоначально, в начале 2027 года, этих роботов планируется привлечь в качестве консультантов-продавцов в китайских шоу-румах, а затем, во втором полугодии того же года, внедрить их и в торговые точки за пределами Китая.
Не так давно XPENG также продемонстрировала первое в КНР серийное роботакси собственной разработки, которое базируется на платформе GX и отвечает требованиям четвертого уровня автономности вождения.
В XPENG считают, что человекоподобные роботы являются логическим продолжением технологий ИИ и систем автопилота, которые уже применяются в их интеллектуальных автомобилях. Согласно информации от WSJ, полученной от осведомленных источников и переданной CNEV Post, андроиды Iron в первом квартале 2027 года начнут работать консультантами в демонстрационных залах по всему Китаю, а позднее в том же году появятся в зарубежных магазинах.
Особое внимание разработчики уделяют безопасности и адаптации робота к работе в общественных местах. Корпус Iron покрыт мягкими композитными панелями, которые минимизируют травмы при случайном контакте с людьми, а система компьютерного зрения способна распознавать эмоциональное состояние собеседника и корректировать тон и громкость голоса.
Встроенные датчики давления в кистях позволяют андроиду регулировать силу захвата: он способен как аккуратно передать стакан с водой, так и уверенно удерживать тяжелую сумку с покупками, не роняя ее.
Роботехника как двигатель прогресса ИИ
Компания ускоряет серийное производство гуманоида Iron, так как стремится выйти за рамки выпуска только электромобилей и перейти к созданию воплощенного искусственного интеллекта. К концу 2026 года XPENG планирует нарастить мощности так, чтобы ежемесячно выпускать более тысячи таких роботов, что предшествует их глобальному запуску в 2027 году.
Первый показ Iron состоялся на мероприятии XPENG AI Day в ноябре 2025 года. Тогда робот привлек всеобщее внимание: он двигался по сцене плавно и естественно, взаимодействовал с людьми так, что это было трудно отличить от поведения живого человека. Настолько реалистичной была его походка, что некоторые зрители заподозрили, что внутри скрывается человек.
Из-за этого гендиректор компании Хэ Сяопэн был вынужден публично продемонстрировать внутреннее механическое устройство андроида, чтобы развеять сомнения.
XPENG планирует крупную инвестицию в программу гуманоидной робототехники. Источник: mikekalil.com
Параллельно с подготовкой к массовому выпуску Iron компания XPENG активно развивает экосистему взаимодействия между роботами, автомобилями и инфраструктурой. Уже сейчас инженеры тестируют сценарии, в которых андроид может подзаряжаться от электромобиля, синхронизировать с ним навигационные данные и даже выступать в роли персонального ассистента водителя во время поездки.
Такое бесшовное объединение двух направлений — умной мобильности и физического ИИ — создает синергию, которая, по замыслу руководства, должна дать XPENG уникальные конкурентные преимущества на рынке, где традиционные автопроизводители пока лишь присматриваются к робототехнике.
С производственной точки зрения компания уже модернизирует часть своих сборочных линий в Гуанчжоу, адаптируя их под выпуск гуманоидов. В отличие от автомобильной сборки, где доминируют тяжелые промышленные манипуляторы, для Iron требуется более деликатная и точная калибровка каждого сустава и привода.
Источники, знакомые с планами XPENG, отмечают, что компания инвестировала в собственное производство твердотельных батарей и чипов Turing не случайно: это позволяет ей контролировать ключевые компоненты и снижать зависимость от сторонних поставщиков, что критически важно для масштабирования до тысяч единиц в месяц.
По оценкам специалистов, такое расширение производства говорит о намерении XPENG выйти за рамки автомобильной отрасли и стать крупным игроком в сфере физического ИИ. Объединяя технологии ИИ, робототехники и умной мобильности, автопроизводитель хочет закрепиться на перспективном рынке человекоподобных машин, используя накопленный опыт в автономном вождении, при этом не сворачивая свой основной бизнес по выпуску электромобилей.
Развитие Iron продолжается
Последняя версия гуманоида Iron от XPENG способна не только ходить, но и разговаривать, а также взаимодействовать с людьми в реальном времени. В этой модели сочетается человеческая подвижность с новейшими алгоритмами восприятия и управления на базе ИИ.
Рост робота составляет 178 см, а вес — 70 кг, его пропорции близки к пропорциям обычного взрослого человека. Внутренняя механика спроектирована по подобию человеческого позвоночника и опорно-двигательного аппарата, используются синтетические мускульные приводы, чтобы движения были плавными и естественными. У андроида 62 активных сустава, что позволяет ему поворачиваться, наклоняться, сгибаться и уверенно передвигаться даже по неровной поверхности.
Кисти рук Iron имеют 22 степени свободы, благодаря чему он может брать как хрупкие предметы, так и более крупные инструменты или оборудование и осуществлять тонкие манипуляции. В голову встроен изогнутый дисплей, который работает как динамичное «лицо» — на нем отображаются эмоции, что улучшает коммуникацию и делает взаимодействие с роботом более интуитивным.
Железный» уже приступил к работе. Источник: ixbt.com
Питание осуществляется от легкого полностью твердотельного аккумулятора, который, как утверждают в XPENG, безопаснее, меньше греется и обеспечивает более длительную работу по сравнению с традиционными батареями. Встроенная вычислительная система управляется тремя фирменными чипами ИИ Turing, которые вместе обеспечивают до 2250 вычислительных единиц для обработки данных в реальном времени, логических рассуждений и планирования движений.
Кроме того, Iron использует модель VLA (Vision-Language-Action) от XPENG, которая напрямую связывает визуальное восприятие и понимание языка с физическими действиями. Робот был обучен на тысячах часов записей движений человека, поэтому он может ходить со скоростью до 2 метров в секунду, сохраняя равновесие за счет усовершенствованных амортизирующих опор.
По прогнозам генерального директора Хэ Сяопэна, к 2030 году компания продаст 1 миллион роботов после наращивания массового производства, пообещав снизить производственные затраты и сделать роботов более доступными для населения.
Гонка с Tesla или Boston Dynamics
Параллельно с Iron XPENG развивает программную платформу для удаленного мониторинга и управления флотом роботов. Предполагается, что к моменту международного запуска в 2027 году компания сможет предлагать бизнес-клиентам не просто отдельные единицы техники, а комплексное решение «робот как услуга», включающее облачную аналитику, обновления прошивки «по воздуху» и сервисное обслуживание.
Это делает андроида не разовым продуктом, а частью долгосрочной цифровой экосистемы, которая может масштабироваться под задачи розничной торговли, логистики и даже гостиничного сервиса.
Наконец, успех Iron может стать катализатором для пересмотра регулирования в сфере человекоподобных роботов в Китае и за его пределами. XPENG уже ведет непубличные консультации с регуляторами в ЕС и Юго-Восточной Азии относительно стандартов безопасности, конфиденциальности данных и страхования ответственности.
Если компании удастся выйти на зарубежные рынки раньше конкурентов и закрепиться там со своей сервисной сетью, она получит фору, которую будет сложно отыграть даже таким гигантам, как Tesla или Boston Dynamics. Таким образом, Iron — это не просто шаг в новую эру для XPENG, но и потенциальный поворотный момент для всей индустрии физического искусственного интеллекта.
