На промыслах «Газпром нефти», расположенных на Ямале, в Югре и Якутии, приступили к эксплуатации первые двадцать беспилотных грузовых машин марки «АМТ». Использование этой техники позволит снизить логистические издержки примерно на треть и гарантировать стабильную доставку материалов в условиях Крайнего Севера, сообщает пресс-служба компании.
Фото предоставила пресс-служба ПАО «Газпром нефть»
Характеристики и возможности отечественных тягачей
Отечественные полноприводные тягачи, способные перевозить до 24 тонн груза, спроектированы для транспортировки оборудования по любым видам дорожного покрытия и полностью приспособлены к работе в суровых дорожных и погодных условиях. Эти автомобили функционируют в автономном режиме и сохраняют работоспособность даже при слабом сигнале спутниковой связи и ограниченном доступе к интернету.
Принцип работы: метод «электронного следа»
Движение техники организовано колоннами по методу «электронного следа»: головная машина определяет темп, направление и манёвры, а остальные грузовики дублируют их с высокой точностью. Такая схема помогает сохранять безопасное расстояние между автомобилями и увеличивает производительность перевозок.
Управление движением осуществляется бортовым компьютером, оснащённым элементами искусственного интеллекта, который анализирует данные от лидаров и видеокамер. Система в реальном времени отслеживает интервалы между машинами в колонне, обнаруживает препятствия на пути и корректирует маршрут.
Комментарий руководства «Газпромнефть-Снабжения»
«Ввод в регулярную эксплуатацию беспилотных грузоперевозок представляет собой очередную ступень в эволюции логистических подходов компании, нацеленных на функционирование в непростых природных и климатических условиях. Мы воспринимаем автономный транспорт как механизм для повышения надёжности снабжения, оптимизации использования техники и обеспечения бесперебойности производственных операций. В перспективе намечено распространить данное решение на другие активы «Газпром нефти», а затем планомерно внедрять беспилотную логистику по всему пути доставки — от складских комплексов до производственных площадок», — отметил Евгений Брагар, генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения».
Пятилетний опыт испытаний и планы на будущее
На протяжении пяти лет специалисты компании проводили тестирование восьми различных моделей беспилотных машин и четырёх технологических решений для автономного управления. В настоящее время в «Газпром нефти» создан собственный центр по разработке беспилотных систем, а их внедрение осуществляется российскими инженерами с учётом специфики логистических процессов на месторождениях.
Ранее журнал «Химагрегаты» писал об инновационной разработке компании «Газпром нефть», предназначенной для консолидации и анализа данных экологического мониторинга.