Источник: the express-com
Лев Сергеев
Потопление газовоза «Arctic Metagaz» стало уже вторым с начала марта чрезвычайным происшествием на рынке сжиженного природного газа, последовавшим за остановкой всех четырнадцати производственных линий Катара (81 млн тонн в год по планам на 2025 г.). Когда ситуация стабилизируется, отголосками останутся два ключевых последствия:
1) Утрата Катаром репутации самого надежного поставщика, которую он годами монетизировал, получая преференции в контрактных условиях (показательно, что до 90% его продаж до сих пор привязаны к долгосрочным соглашениям, что является аномалией для современного рынка СПГ).
В данных обстоятельствах, как пишет ТГК «Нефтегазовый мир», логичнее было бы выплатить компенсации за срыв поставок (возместив разницу в цене с альтернативными источниками), однако было выбрано объявление форс-мажора. В результате импортеры еще длительное время будут вправе требовать от ближневосточных экспортеров (куда также входят ОАЭ и Оман) ценовые скидки за региональные риски, что создаст конкурентное окно возможностей для всех остальных поставщиков.
2) Значительный и продолжительный рост расходов на фрахт и страхование морских перевозок СПГ. Если даже Средиземное море, являющееся, по сути, «внутренним озером» НАТО, превратилось в зону безнаказанного пиратства, то в мире практически не осталось безопасных и «дешевых» маршрутов. Исключением, возможно, является лишь Северный морской путь и отчасти трансатлантический маршрут между США и Европой. Прецедент создан: если дроны способны потопить российский газовоз, то под угрозой может оказаться любое судно.
Вероятно, существенно увеличится и стоимость строительства газовозов. В их проекты придется закладывать усиленную защиту корпуса вдоль ватерлинии для поглощения энергии взрыва, а также повышать балластную устойчивость для обеспечения живучести судна. Это неминуемо приведет к росту его массы, а следовательно — к снижению полезной грузоподъемности и увеличению расхода топлива.
Параллельно судостроительные компании (такие как HD Hyundai, Hudong-Zhonghua и другие) уже активно рассматривают включение в стандартную комплектацию газовозов систем радиоэлектронной борьбы, оптико-электронных станций, лидарных радаров и даже дистанционно управляемых пулеметных модулей с радарами на искусственном интеллекте для обнаружения низкопрофильных целей (возвышающихся над водой всего на 30-70 см). Ко всему этому добавятся возросшие сроки проектирования и постройки.
Для экспортеров это означает сплошное увеличение издержек
Для рынка СПГ атака на «Arctic Metagaz» будет иметь долгосрочные последствия, аналогичные эффекту от иранского блицкрига во времена Трампа. Согласно оценкам Reuters и мнениям опрошенных агентством отраслевых аналитиков, у Соединенных Штатов нет существенных свободных мощностей, чтобы оперативно нарастить производство СПГ и полностью компенсировать потери рынка после приостановки поставок Катаром на фоне ближневосточного конфликта.
Для контекста: по информации Лондонской фондовой биржи (LSEG), США, являясь крупнейшим мировым производителем СПГ, экспортируют в форме сжиженного газа около 19 миллиардов кубических футов природного газа в сутки. В то время как относительно небольшой Катар был вынужден вывести с рынка почти вдвое меньше — 10 млрд кубических футов в день — после волны атак, американские экспортные терминалы СПГ работают практически на пределе своих возможностей, причем большая часть их продукции закреплена долгосрочными контрактами.
«Значительного резерва свободных мощностей не существует», — отмечает Алекс Мантон, директор по глобальному газу и СПГ в исследовательской компании Rapidan Energy Group.
Аналитики EBW Analytics Group также полагают: «США уже сейчас экспортируют СПГ на пределе своих мощностей, поэтому конфликт не приведет к существенному увеличению физических объемов поставок американского газа в краткосрочной и среднесрочной перспективе».
В целом, согласно расчетам Reuters, дополнительный объем производства СПГ, который может быть запущен в США в обозримом будущем, вряд ли превысит 2 млрд куб. футов в сутки. Это в пять раз меньше, чем поставлял Катар. Как приходит к выводу Reuters, потенциальным покупателям придется искать доступные танкеры и оплачивать их дорогостоящую переброску на большие расстояния.
Получается ситуация, прямо как в той рекламе: «А, вот, был бы тогда ВТБ». То есть: а, вот, поступал бы в Европу российский газ.
О других подробностях, связанных с войной с Ираном, читайте в материалах сайта «Химагрегаты-инфо».