12 мая 2026 года китайский производитель Unitree Robotics представил пилотируемого робота-трансформера под обозначением GD01.
По заявлению разработчиков, эта модель является первым в мире серийным транспортным средством с кабиной, которое может изменять способ передвижения, сообщает hi-tech.mail.ru . Хотя внешне похожа на гигантского гуманоидного робота, внутри которого сидит управляющий им человек.
Ирина Медведева
Кадр из видео. Источник: Unitree Robotics
Основные технические параметры
По своим габаритам машина более чем вдвое превышает рост среднего человека. Общая масса вместе с пилотом составляет около пятисот килограммов.
Когда речь заходит о подобных устройствах, неизбежно возникает вопрос: насколько такая машина практична в реальной жизни? GD01 при весе около полутонны и габаритах, превышающих человеческий рост вдвое, сложно назвать маневренным городским средством передвижения.
Да, он способен передвигаться на двух ногах или переходить в четвероногий режим, но сама конструкция остаётся громоздкой. Для узких улиц, парковок или стандартных дорожных инфраструктур он попросту не предназначен. Более того, управление таким гигантом требует от пилота не только навыков вождения, но и определённой физической подготовки — резкие движения или падение могут быть опасны как для человека внутри, так и для окружающих.
Компания Unitree, впрочем, делает акцент на том, что это лишь первое серийное воплощение идеи, и в будущем возможны доработки.
Конструктивные особенности
GD01 представляет собой крупного антропоморфного робота, внутри которого размещена клетка-кабина для оператора. Внутри установлено кресло, оснащённое ремнями безопасности.
Способы перемещения
Аппарат способен двигаться как на двух ногах, так и на четырёх конечностях, используя руки в качестве дополнительной пары ног. Кроме того, корпус может менять положение с вертикального на горизонтальное, имитируя животное. Такая особенность даёт возможность приспосабливаться к различным типам поверхности и улучшает устойчивость.
Силовые показатели
В демонстрационном ролике робот продемонстрировал физическую мощь: одним ударом руки он сокрушил стену, сложенную из строительных блоков. В этом же видео внутри машины находился глава Unitree Ван Синсин.
Кадр из видео. Источник: Unitree Robotics
Рыночное позиционирование и цена
Компания позиционирует GD01 как гражданское средство передвижения нового типа. Несмотря на внешность, которая вызывает ассоциации с боевой техникой, создатели подчёркивают его мирное применение. Цена устройства составляет около 3,9 миллиона юаней, что эквивалентно примерно 42 миллионам рублей или 650 тысячам долларов.
Нельзя не отметить и ценовой аспект. 42 миллиона рублей — сумма, сопоставимая со стоимостью элитного спорткара или небольшого вертолёта. Для массового потребителя это, разумеется, недоступно. Но Unitree, судя по всему, и не стремится сделать GD01 товаром народного потребления. Скорее, это имиджевый продукт, призванный продемонстрировать технологический потенциал компании и привлечь внимание инвесторов. Вполне вероятно, что первые экземпляры приобретут крупные корпорации для шоу-румов, технологические музеи или очень состоятельные энтузиасты, для которых такая покупка — вопрос престижа, а не практической необходимости.
Производитель заявил, что проект готов к серийному выпуску. В Unitree попросили будущих покупателей использовать робота только в «безопасных и дружелюбных» целях.
Некоторые специалисты высказывают мнение, что на текущем этапе GD01 скорее является развлекательным устройством или демонстрацией технологических возможностей, а не полноценным средством для городской мобильности.
Кадр из видео. Источник: Unitree Robotics
Машина вызвала массу вопросов
С точки зрения безопасности и правового регулирования, GD01 ставит перед законодателями множество вопросов. На данный момент ни в Китае, ни в других странах не существует чётких правил для эксплуатации пилотируемых роботов-трансформеров.
К какой категории отнести это транспортное средство? Должен ли пилот иметь специальные права? Какие требования предъявлять к страхованию и техосмотру? В компании обещают, что робот будет использоваться в «безопасных и дружелюбных» целях, но пока это лишь декларация.
На практике же первым покупателям, скорее всего, придётся сталкиваться с бюрократическими препятствиями, так как ни одна стандартная процедура регистрации на такое устройство не рассчитана.
И всё же, если отбросить скепсис, нельзя не признать: сам факт того, что пилотируемый робот-трансформер готовится к серийному выпуску, знаменует собой сдвиг в инженерной мысли.
Уже сейчас устройство может ходить, бегать, разрушать преграды и адаптироваться к пересечённой местности. Это не просто аттракцион, а прототип нового класса машин. Возможно, пройдёт ещё несколько лет, прежде чем такие роботы станут действительно функциональными и доступными, но первый шаг сделан.
И если Unitree продолжит развивать это направление, нас ждут весьма неожиданные изменения в том, как мы привыкли представлять себе личный транспорт и взаимодействие человека с высокотехнологичной техникой.
Робототехника развивается семимильными шагами: мы рассказывали о том, что гуманоидные роботы осваивают промышленные специальности особого риска. А в Южной Корее робот-монах по имени Габи принял участие в буддийской церемонии, став первым искусственным интеллектом, который официально присоединился к религиозному обряду посвящения.