Завод компактных электромобилей, осуществляет сборку электромобилей под брендами «Амберавто» и EONYX. Источник фото: Портал «Строительный мир. GOV39
В Калининграде официально открыт индустриальный кластер, призванный кардинально перекроить карту отечественного автопрома. Это не просто новый завод или расширение существующих мощностей, а комплексная экосистема, созданная с нуля для производства автокомпонентов и электромобилей, где все этапы производства интегрированы в единую технологическую цепочку.
Первая фаза кластера включает в себя семь современных предприятий, каждое из которых отвечает за критически важное направление от производства сидений и пластиковых элементов до разработки тяговых электродвигателей, электроники и компактных электромобилей. Вместе они формируют производственный цикл, ориентированный как на нужды «Автотора», так и на сотрудничество с другими участниками рынка.
Инвестиции, специнвестконтракт и расчёт на перспективу
Проект реализуется в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключённого с Министерством промышленности и торговли РФ и правительством Калининградской области. В период с 2019 по 2025 год в создание и развитие кластера инвестировано около 30 миллиардов рублей, а общий объём инвестиционных обязательств по контракту составляет 70 миллиардов рублей. Это определяет масштаб проекта: речь идёт не о краткосрочной мере, а о долгосрочной стратегии развития промышленности.
Для «Автотора» запуск первой очереди кластера ключевой момент в выполнении условий СПИК. Проект получил поддержку от Фонда развития промышленности по программе «Автокомпоненты», а в Минпромторге надеются, что калининградский кластер станет опорой не только для одного автопроизводителя, но и для всей отрасли в целом.
Источник фото: Строительный мир. GOV39
Семь предприятий в едином кластере
В состав первой очереди вошли семь предприятий, чья продукция уже интегрирована в производственную цепочку «Автотора». Это позволяет постепенно увеличивать степень локализации автомобилей и электромобилей, снижая зависимость от импортных поставок.
Кластер включает в себя:
Предприятие по производству автомобильных сидений, выпускающее сиденья и комплектующие для автомобилей разных классов;
Завод выхлопных систем, осуществляющий полный цикл производства систем выпуска отработанных газов;
Завод тяговых электродвигателей, производящий двигатели мощностью от 7,5 до 140 кВт от гольф-каров до лёгкого коммерческого электротранспорта, с плановой мощностью до 60 тысяч единиц в год;
Завод электронных систем управления, изготавливающий устройства «ЭРА-ГЛОНАСС», телематические комплексы, блоки управления двигателями внутреннего сгорания, тяговые инверторы, системы стабилизации, кузовную электронику, DC/DC-преобразователи и бортовые зарядные устройства;
Предприятие по производству пластиковых деталей, выпускающее элементы отделки салона и кузова бамперы, спойлеры, молдинги и прочие компоненты;
Завод компактных электромобилей, осуществляющий сборку электромобилей под брендами «Амберавто» и EONYX, в том числе специализированных моделей для людей с ограниченными возможностями передвижения;
Завод оборудования и оснастки, специализирующийся на изготовлении пресс-форм, экструзионных головок, станочной и сборочной оснастки, металлоконструкций и специализированного оборудования для автомобильной промышленности.
Такое распределение функций позволяет не просто осуществлять сборку автомобилей, но и контролировать ключевые технологии в рамках единого промышленного комплекса.
Автоматизация, роботизация и локализация до 80%
Технологические процессы в кластере изначально строятся на основе высокоавтоматизированных решений с использованием роботизированных систем и элементов искусственного интеллекта. Это способствует не только повышению скорости и качества производства, но и обеспечивает его устойчивость в условиях изменяющихся логистических цепочек и рынков.
Ожидается, что до 80% компонентов и узлов будет производиться непосредственно в Калининградской области. Такая высокая степень локализации делает кластер одной из самых технологически передовых площадок в российском автопроме, особенно в сегменте электротранспорта и электронных компонентов.
Источник фото: Строительный мир. GOV39
Планы на будущее: вторая очередь предприятий
На этом развитие проекта не останавливается. В рамках выполнения обязательств по СПИК в Калининградской области ведётся работа по созданию ещё шести предприятий по выпуску автокомпонентов.
Параллельно идёт модернизация автомобильного производства, что постепенно превращает регион из сборочного предприятия в полноценный промышленный центр.
Значимость проекта для всей России
Запуск кластера автокомпонентов и электротранспорта в Калининграде свидетельствует о смене парадигмы развития отрасли. Вместо отдельных разрозненных решений формируется комплексная промышленная структура, способная работать на внутренний рынок, развивать собственные технологии и создавать основу для дальнейшего роста. Фактически, Калининград становится одним из полигонов, где тестируется новая модель российского автопрома с высокой степенью локализации, собственной компонентной базой и фокусом на электротранспорт.
Хочется надеяться, что калининградский кластер явится новым «мотором» и «центром кристаллизации» для российского автопрома.