В четверг калифорнийская фирма Alef Aeronautics разместила видеозапись, где её электрический летающий автомобиль парит над Tesla Roadster, предлагая производителю присоединиться к «соревнованию летающих машин». Вращающаяся кабина и кузов, выполняющий функцию крыльев, выделяют Alef среди прочих транспортных средств.
Ирина Медведева
Компания Alef Aeronautics продемонстрировала свой электрический летающий автомобиль, парящий над Tesla Roadster. Источник: Alef Aeronautics/YouTube
Компания сообщила, что данная презентация стала тысячным официально учтенным полетом. Ранее публиковался ролик, в котором сверхлегкий аппарат Alef Model Zero перемещается по земле и по воздуху, включая пролет над Tesla Cybertruck.
Alef воспользовалась последним показом, чтобы акцентировать отличия своего аппарата от Roadster компании Tesla, оборудованного реактивными двигателями, а также сообщить о своем продвижении в ограниченных поставках заказчикам.
Приветствие Tesla в небе
«Приветствуем тебя, Tesla, в соревновании летающих автомобилей; мы находились здесь в одиночестве одиннадцать лет», — заявил Джим Духовны, генеральный директор Alef, сообщает InterestingEngineering.
Компания также отметила, что «Tesla Roadster сегодня превратился во второй летающий автомобиль в истории после Alef».
Согласно данным Alef, оба транспортных средства имеют электрические силовые установки и полный привод. Их также объединяет общий ранний инвестор — Тим Дрейпер. Однако подходы к взлету различаются. Alef применяет распределенную электрическую тягу, тогда как Tesla Roadster, как предполагается, будет использовать реактивные двигатели.
Конструкция Alef предусматривает кузов, образующий крылья, и вращающуюся кабину. Компания утверждает, что её автомобиль поднимается в воздух за счет воздушных потоков, а не сжатого газа. По словам Alef, меньшая масса машины позволяет задействовать «баллистический парашют для всего транспортного средства».
Транспорт для дорог и полетов
Концепция Alef объединяет передвижение по дорогам с вертикальным взлетом и посадкой. Способность ездить и парковаться отличает её от самолетов, созданных исключительно для полетов.
Компания создала первый прототип летающего автомобиля в 2019 году. В 2022 году она представила первый полноразмерный прототип модели A и заявила, что запас хода по земле составляет 220 миль, а по воздуху — 110 миль. Эти показатели отражают заявленные возможности Model A, а не дистанцию, преодоленную во время полета Roadster.
В 2023 году Alef получила от Федерального управления гражданской авиации США сертификат специальной летной годности для своего летающего автомобиля. Эту веху следует отличать от полной сертификации типа воздушного судна или разрешения на неограниченную эксплуатацию для клиентов.
Впоследствии компания опубликовала видео, где её сверхлегкий аппарат Model Zero действует на земле и в воздухе. В своем последнем ролике компания продолжает показывать возможности своего летательного средства, разместив под ним еще один узнаваемый автомобиль Tesla. Духовны назвал конкуренцию полезной для формирующегося рынка.
«Это подтверждает существование рынка, создает отдельную категорию летающих автомобилей, формирует индустрию для продвижения конкретных нормативных актов, привлекает интерес инвесторов, помогает сопоставлять технологии и задает эталон для сравнения», — сказал он.
Помимо демонстрационных полетов
Помимо демонстрационных полетов, Alef продолжает работу над нормативной базой, которая позволит эксплуатировать летающие автомобили вне испытательных полигонов. В компании подчеркивают, что действующее регулирование в США не предусматривает отдельной категории для транспортных средств, способных как ехать по дороге, так и совершать вертикальный взлет.
Именно поэтому Alef активно взаимодействует с Федеральным управлением гражданской авиации и другими ведомствами, добиваясь создания правил, которые учитывали бы двойную природу таких машин. По словам представителей компании, без четкой правовой рамки массовое использование технологии останется невозможным, даже если технически аппарат готов к эксплуатации.
Отдельное внимание Alef уделяет вопросам безопасности. Конструкция Model A и Model Zero предполагает использование баллистического парашюта, способного раскрыться на малой высоте, а также дублирование ключевых систем управления.
Компания заявляет, что вращающаяся кабина позволяет сохранять ориентацию пилота и пассажиров независимо от положения кузова в воздухе, что упрощает эвакуацию и снижает риски при нештатных ситуациях. Эти решения отличаются от подходов, применяемых в традиционной авиации, и требуют дополнительных проверок со стороны регуляторов.
Ограниченные поставки запланированы на 2026 год
Alef сообщила, что получила свыше 3600 предварительных заказов на сумму 1 миллиард долларов. Ожидается, что цена первого летающего автомобиля составит 299 999 долларов. В декабре 2025 года компания начала вручную собирать первые машины для клиентов на своем заводе в Кремниевой долине в Калифорнии.
К концу 2026 года компания намерена доставить автомобили ограниченному кругу первых покупателей. По словам представителей Alef, эти машины предназначены «для тестирования летающих средств в реальных условиях, в строго контролируемой среде».
Компания планирует нарастить производство в 2027 году и обеспечить обучение и поддержку для тех, кто первыми воспользуются этой технологией. На данный момент путь Alef к использованию технологии клиентами пролегает через контролируемые испытания, а Flyover Roadster стал последней публичной демонстрацией.
Производственные планы Alef остаются умеренными. Ручная сборка первых машин в Кремниевой долине позволяет компании контролировать качество и вносить изменения по мере поступления данных от испытателей.
Предполагается, что первые клиенты получат не только сам аппарат, но и доступ к программе обучения, технической поддержке и системе мониторинга полетов. Компания не раскрывает точное количество машин, которое планирует передать в 2026 году, ограничиваясь формулировкой «ограниченный круг покупателей».
А что Маск?
Как подчеркивает InterestingEngineering, реакция Tesla на опубликованное видео пока не последовала. Компания Илона Маска не комментировала ни сам полет, ни заявление Alef о «соревновании летающих автомобилей».
Tesla Roadster второго поколения, оснащенный, по заявлениям производителя, реактивными двигателями, остается анонсированным, но не поступившим в серийное производство продуктом. Сроки его выпуска неоднократно переносились, и на данный момент неясно, когда именно машина сможет совершить полноценный полет. Кстати, Южнокорейская компания идет похожим путем — разрабатывает инновационное реактивное авиатакси с открытыми пропеллерами, летающее тише и быстрее.
Эксперты отрасли относятся к инициативе Alef с осторожным интересом. С одной стороны, тысячный учетный полет и наличие предварительных заказов свидетельствуют о реальном прогрессе. С другой стороны, стоимость в 299 999 долларов, ограниченный тираж и отсутствие полноценной сертификации делают летающий автомобиль скорее демонстрацией технологии, чем массовым продуктом.
Тем не менее, сама по себе конкуренция между компаниями, даже если одна из них пока не подтвердила участие, может ускорить развитие рынка и привлечь дополнительное внимание инвесторов и регуляторов.
