Научно-производственное предприятие «Эталон», входящее в структуру «РТ-Техприемки» Госкорпорации Ростех, завершило разработку и выпустило полный комплект датчиков для измерения температуры, предназначенных для газотурбинных агрегатов на морских судах. Проект был реализован по запросу судостроительной компании из Санкт-Петербурга. Новые приборы отличаются уникальными эксплуатационными параметрами, не имеющими аналогов на российском рынке. Эта работа стала значимым шагом в рамках политики замещения импортных компонентов для отечественного флота, сообщает пресс-служба Ростеха.
Анна Абрамова
Фото предоставила пресс-служба Ростеха
Цель и задачи проекта: полная замена зарубежных аналогов
Перед предприятием стояла цель полностью заместить зарубежные температурные датчики, которые ранее не производились на территории России. Речь идет о компонентах, обеспечивающих контроль температуры в четырех ключевых контурах газотурбинной установки: системе охлаждения воды, воздушном тракте, тракте выхлопных газов и масляной системе после турбины. Каждый из этих узлов требует индивидуального подхода к измерению, поскольку температурные режимы и условия эксплуатации радикально различаются.
Особенность проекта заключалась в том, что каждый прибор разрабатывался с нуля, с учетом конкретного температурного интервала и строгих конструктивных требований заказчика. Инженерам «Эталона» пришлось не просто скопировать зарубежные образцы, но и адаптировать конструкцию под российские стандарты надежности и долговечности, а также под реальные условия эксплуатации на морских судах, включая вибрационные нагрузки, перепады давления и воздействие агрессивной морской среды.
Технические характеристики: три типа датчиков под разные задачи
В результате конструкторской и производственной работы специалисты «Эталона» спроектировали и выпустили функциональные копии импортных изделий, которые не только полностью соответствуют запросам заказчика, но и превосходят оригиналы по ряду параметров, включая стойкость к коррозии и стабильность показаний в широком диапазоне температур.
Производственная номенклатура включает три основных типа датчиков:
- Датчики для воды и воздуха газотурбинной установки — рабочий диапазон от –50 до +180 °C. Предназначены для контроля температуры в системах охлаждения и вентиляции.
- Датчики для смазочного масла на выходе из турбины — рассчитаны на интервал от –60 до +200 °C. Обеспечивают контроль состояния масляной системы, критически важной для ресурса турбины.
- Датчики для выхлопных газов — работают в экстремальном диапазоне от –40 до +800 °C. Это наиболее сложный тип, так как требуется высокая точность измерений в условиях высоких температур и агрессивной газовой среды.
Для изготовления чувствительных элементов применялись специальные термостойкие сплавы и керамические компоненты, что позволило достичь стабильности градуировочных характеристик на всем протяжении срока службы.
Испытания и внедрение: от прототипа до серийного применения
«Импортные датчики и сенсоры подвержены санкционным ограничениям, а их поставки становятся непредсказуемыми. Поломка элементов системы контроля температуры способна вызвать аварийные остановки турбин, повреждение оборудования и серьезные риски в процессе эксплуатации. Именно поэтому для Госкорпорации Ростех импортозамещение такой критической продукции стало одной из первоочередных задач. Создание и внедрение российских датчиков для морских судов — это не просто техническое решение, а вопрос стратегии, напрямую влияющий на безопасность навигации и стабильную работу флота. Проект, выполненный НПП „Эталон“, — это вклад в технологический суверенитет страны и укрепление надежности отечественного судостроения», — заявил генеральный директор «РТ-Техприемки» Владлен Шорин.
Эксперты отмечают, что успешное завершение проекта позволяет не только обеспечить текущие потребности судостроительной отрасли, но и создает задел для разработки аналогичных решений для других видов морской техники, включая ледоколы, суда вспомогательного флота и корабли ВМФ.
Широкий портфель разработок Ростеха для судостроения
В портфеле разработок Ростеха для судостроительной отрасли присутствуют и другие передовые решения, которые уже находят применение на российских верфях:
- Изделия из конструкционной оптики —для систем навигации и наблюдения.
- Композитные материалы — для облегчения корпусов и надстроек без потери прочности.
- Клеевые составы и герметики — для соединения разнородных материалов в условиях вибрации и перепадов температур.
- Керамические покрытия — для защиты деталей, работающих при высоких температурах и в агрессивных средах.
- Многокомпонентные смеси — для изготовления износостойких элементов насосов и арматуры.
Эти материалы отличаются высокими эксплуатационными свойствами и могут широко применяться в судостроении, позволяя полностью замещать импортные решения по целому ряду направлений — от систем управления и контроля до силовых установок и корпусных конструкций.
