Сотрудники ДНИИМФ завершили цикл гидрографических измерений на участке реки Амур вблизи Николаевска-на-Амуре. Объектом изучения стал судовой ход, ведущий к нефтебазе в селе Красное, которая считается ключевым звеном транспортной и логистической сети края.
Екатерина Королёва
Источник фото: dniimf.ru
По условиям договора специалисты института провели детальное обследование с замером глубин: с помощью промерного комплекса на основе многолучевого эхолота выполнили непрерывную съемку донного рельефа. Также были обнаружены подводные объекты, как естественные, так и созданные человеком, которые могут помешать безопасному движению судов.
Создание цифровой модели и навигационных материалов
На собранной информации построили обновленную цифровую модель рельефа для акватории подходного канала и подготовили навигационный планшет глубин, соответствующий текущим нормативам и техническим стандартам.
Результаты изысканий дали заказчику возможность точно рассчитать максимальную вместимость и уровень загрузки топливных танкеров. Эти вычисления учитывают необходимый запас воды под днищем и фактическую осадку судов.
Первое судно прошло по маршруту 16 июня без происшествий.
Особенности водного режима Амура и важность мониторинга
Как отмечают в ДНИИМФ, водный режим Амура отличается высокой изменчивостью: русло активно перестраивается, перемещаются донные отложения, возникают ограничивающие перекаты. Постоянный гидрографический мониторинг гарантирует, что крупнотоннажные суда безопасно подходят к причалам нефтебазы, риск аварий вроде посадки на мель снижается, а снабжение региона остается стабильным.
Профессионализм команды, использование новейшего оборудования и внимательное отношение к каждому участку акватории обеспечивают надежность и безаварийную работу портовых объектов.