За одну рабочую смену карьерный самосвал перемещает огромные объёмы породы. При эксплуатации его силовой агрегат испытывает значительные нагрузки в условиях сильной запылённости и резких изменений температуры. В такой обстановке критически важными становятся надёжность и постоянство работы данной техники — это основа эффективности вложений любой компании, занятой добычей полезных ископаемых, следует из сообщения MASHNEWS.
Источник фото: burprommash.ru
Анна Абрамова
Многолетние испытания
На предприятии «БУРПРОММАШ» используется свыше нескольких десятков единиц тяжёлой техники для работы в карьерах. Основной парк состоит из самосвалов модели TEREX TR100, а также другой крупногабаритной техники, экскаваторов и вспомогательных машин.
С апреля 2020 года эта организация участвует в проекте по отслеживанию состояния техники в рабочих условиях, который проводит инженерно-техническое подразделение компании «Газпромнефть смазочные материалы». В отличие от лабораторных проверок, здесь вся информация собирается непосредственно в процессе реальной эксплуатации на территории производства.
В проект включили четыре самосвала TEREX TR100 2017 года выпуска, оснащённых двигателями Cummins KTA-38, которые ранее работали на других смазках. А также 16 машин VOLVO R100E, выпущенных с 2019 по 2022 год, с моторами Cummins QST30 CAC. На одиннадцати из них смазочный материал G-PROFI FLI 15W-40 применялся с самого начала работы. Вся техника эксплуатировалась в обычном режиме без особых условий или ограничений.
Самосвал TEREX TR100 имеет дизельный мотор мощностью 1050 лошадиных сил и может перевозить до 91 тонны груза за один рейс. Подобные машины задействованы на крупных угольных и рудных разрезах по всей стране.
Результаты наблюдений
За состоянием техники следили эксперты из G-Profi Эксперт Центра передвижной лаборатории «Газпромнефть смазочные материалы», работающей на базе официального дистрибьютора ООО «ПК Уголь».
За всё время наблюдений специалисты систематически проводили забор и анализ образцов моторного масла. Такой метод даёт возможность получить достоверную информацию о качестве смазочного материала в условиях реальной работы.
«Из-за высоковязкой синтетической основы и особого состава G-PROFI FLI 15W-40 отличается отличными моющими и нейтрализующими свойствами. Это позволяет уменьшить вредное воздействие продуктов сгорания топлива и улучшить защиту деталей при повышенных нагрузках», — говорит Пётр Агафонов, руководитель отдела исследований и разработок смазочных материалов G-Energy и G-Profi компании «Газпромнефть смазочные материалы».
28 278 часов вместо 20 000
Особенно наглядным оказался случай с самосвалом TEREX TR100 под номером 9. С момента, когда его наработка достигла 9200 моточасов, двигатель этой машины использовал моторное масло G-PROFI FLI 15W-40. Весь период эксперты отслеживали состояние смазки с интервалом примерно 500 моточасов.
Лишь при показателе 28 278 моточасов этот самосвал был направлен на первый капитальный ремонт. По требованиям производителя мотора Cummins KTA-38, такие работы должны проводиться при 20 000 моточасов. Таким образом, фактический результат превысил нормативный на 41%.
Последующая проверка состояния двигателя показала, что рабочие параметры основных узлов сохранились. Визуальный осмотр выявил чистоту внутренних деталей. Как отметил главный инженер СТО «Спецтехсервис» Андрей Иванов: «После разборки двигатель выглядел идеально чистым, без следов износа».
«Для производственных компаний ресурс техники остаётся одним из главных показателей эффективности. Поэтому такие результаты имеют важное практическое значение для организации работы парка», — отмечает руководитель по эксплуатации АО «БУРПРОММАШ» Владислав Глухорев.