Инженерами двух предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-Пермские моторы» была разработана и внедрена в серию модернизированная конструкция крепежных кронштейнов для топливных коллекторов авиационного двигателя ПС-90А. Это нововведение позволило существенно увеличить надежность данной силовой установки.
Фото: Пермские специалисты разработали новую конструкцию кронштейнов крепления топливных коллекторов авиадвигателя ПС-90А. Источник: пресс-служба АО «ОДК»
Ирина Медведева
В ходе продолжительной эксплуатации двигателя ПС‑90А возникает естественный износ деталей в подвижных соединениях топливных коллекторов камеры сгорания, к которым относятся кронштейны, сферические втулки и колодки. Это приводит к увеличению люфтов и, как следствие, к повышению вибраций, воздействующих на трубопроводы. В перспективе такие вибрационные нагрузки способны оказать отрицательное влияние на общую работоспособность двигателя.
Фото: Улучшенная конструкция узлов внедрена в серийное производство двигателей ПС‑90А. Источник: пресс-служба АО «ОДК»
Конструкторы обоих предприятий рассмотрели ряд технических решений и на их основе разработали несколько различных модификаций новых крепежных элементов для топливных коллекторов. Эффективность каждого варианта тщательно проверялась с помощью сравнительных расчетов, исследований и испытаний на специализированных стендах. В результате был выбран оптимальный вариант конструкции, в котором были учтены важнейшие свойства металлических компонентов: гибкость, упругость и демпфирующая способность, позволяющая подавлять нежелательные колебания.
«Усовершенствованная конструкция кронштейнов для крепления топливных коллекторов выполнена в виде системы прямых отрезков металлического троса, которые соединены между собой крепежными элементами. Благодаря отсутствию в данной схеме подвижных соединений, проблема износа этих деталей полностью устранена. После этапа успешной контролируемой эксплуатации на серийных двигателях, новое решение было внедрено в массовое производство и найдет применение при ремонте двигателей моделей ПС‑90А и ПС‑90А‑76. На данную разработку также получен патент», пояснил начальник отделения камер сгорания ОДК-Авиадвигатель Алексей Сипатов.
Данная разработка, выполненная совместным коллективом специалистов ОДК-Авиадвигатель и ОДК‑Пермские моторы, была удостоена премии имени П.А. Соловьева в категории «Лучшая опытно-конструкторская разработка».