Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Ростеха выполнила главный объем испытательных мероприятий нового двигателя ПД-8, предназначенного для авиации ближней магистрали, и приближается к финальной стадии сертификации.
Ирина Медведева
Двигатель ПД-8 продемонстрировал надежность в условиях обледенения во время испытаний «Суперджета» в Архангельске. Источник фото: Отдел внешних коммуникаций АО «ОДК»
По сведениям Отдела внешних коммуникаций АО «ОДК», двигатели показали стабильность в тяжелых метеорологической обстановке, как при наземных проверках на стендах, так и в испытательных полетах воздушного судна в небе над Архангельской областью.
Стендовые тесты на обледенение прошли успешно
Сертификационные тесты на функционирование при обледенении для ПД-8 были осуществлены на испытательной базе ЦИАМ. Работы продолжались три месяца с воссозданием обстановки полета, включая характеристики потока воздуха с содержанием влаги.
Изначально смоделировали процесс образования ледяного слоя на входном обтекателе и лопатках вентилятора, после чего инженеры провели непосредственные испытания двигателя. В процессе тестов с помощью специального распылителя осуществлялось увлажнение входящего воздушного потока. Это приводило к формированию льда на обтекателе, лопатках вентилятора и в компрессоре низкого давления.
Целью этих проверок была оценка стабильности работы силовой установки при обледенении, а также прочности ее компонентов при сбросе образовавшегося льда.
Сертификационные полеты лайнера «Суперджет» в ледяном небе над Архангельском
Двигатели ПД-8 штатно отработали в рамках сертификационных полетов лайнера «Суперджет» при естественном обледенении. Проведение испытаний контролировали специалисты ОДК-Сатурн . Они отвечали за мониторинг установок и необходимые работы по регламенту.
Двигатель ПД-8 разработки ОДК подтвердил устойчивость и управляемость в условиях обледенения. Источник фото: Отдел внешних коммуникаций АО «ОДК»
В процессе испытаний самолет попадал под интенсивное обледенение, где за малый промежуток времени формировался слой льда 8-10 мм. В подобной обстановке проверяется целый ряд критических характеристик, а также безопасность полетов. Полетные испытания доказали соответствие характеристик расчетным данным и параметрам на испытательном стенде.
«Результаты доказали, что ПД-8 способен работать в условиях обледенения на всех эксплуатационных высотах. Несмотря на экстремальные условия, связанные с нарастанием льда, двигатель сохранил штатный режим работы и не снизил свою тягу. Проверки при низких температурах вновь демонстрируют корректность всех инженерных решений и входят в перечень завершающих шагов перед сертификацией», отметил замдиректора по продажам ОДК Федор Миронов.
Силовая установка соответствует заявленным параметрам
Ранее ПД-8 подвергся 150-часовым ресурсным тестам, были успешно завершены тесты на столкновение с птицами, обрыв лопатки вентилятора и попадание воды, которые подтвердили надежность устройства в нештатных ситуациях.
Силовая установка соответствовала заявленным параметрам в момент акустических измерений, при работе в условиях бокового ветра и при проверках реверсивного устройства. Все основные испытания проводились при уровне тяги свыше 8000 кгс.
ПД-8 разработан с использованием современных технологий и российских материалов на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн, корпорация Ростех, для ближнемагистральных лайнеров «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200.
Журнал «Химагрегаты» не раз сообщал об успехах предприятия ОДК, о передовых решениях и современных технологиях. Так, о внедрении программно-аппаратного комплекса в практику предприятия мы писали статье «Цифровизация в 6,4 раз повысила скорость проверки качества деталей газотурбинных двигателей на ОДК-Сатурн».