Президент США Дональд Трамп начал предвыборную поездку по республиканским штатам с жесткой оценки положения Европы. На митинге в Техасе он заявил, что проблемы европейских стран стали настолько серьезными, что континент «пожирают заживо». В числе причин, о которых Трамп говорит последние месяцы, он называет высокие цены на энергию и последствия энергетической политики Европы.
Фото: Fox Президент Трамп требует от ЕС открыть стратегические запасы дизеля
Елена Иванова
Дизель превратился в предвыборную проблему Трампа
Трамп начал 32-дневный предвыборный тур по республиканским штатам 1 октября. По данным нового опроса AP-NORC, работу президента в экономике одобряют только 26% американцев — минимальный показатель за время его нынешнего президентского срока в этом исследовании. Дема стоимости топлива доминирует в избирательной компании.
Еще более чувствительной темой становится стоимость жизни. По данным того же опроса, только 17% респондентов одобряют работу Трампа в сфере стоимости жизни, а около 65% связывают сохраняющуюся инфляцию с политикой администрации, включая тарифы и войну с Ираном. Среди республиканцев недовольство ценами также стало заметнее.
Топливо здесь имеет особое значение. Бензин и дизель напрямую отражаются на расходах домохозяйств, перевозках, сельском хозяйстве и стоимости товаров. Поэтому рост цен способен быстро превратиться из энергетической проблемы в политическую.
Axios отмечает, что с момента возвращения Трампа в Белый дом потребительские цены выросли более чем на 5%, при этом рост зарплат в последние месяцы отставал от инфляции. Ипотечные ставки превышают 7%, а потребительские кредиты остаются дорогими.
США потребовали от Европы отдать дизель из резервов
Администрация Трампа потребовала от Франции и Германии высвободить до 100 млн баррелей дизельного топлива в течение 20 дней, чтобы увеличить предложение на мировом рынке и снизить цены. Вашингтон предупредил, что в противном случае США могут ограничить экспорт собственного дизеля.
Европейские страны не приняли американский вариант в первоначальном виде. Вместо этого Франция предложила координированный выпуск 50 млн баррелей дизеля, одновременно обсуждается высвобождение еще 50 млн баррелей сырой нефти странами — участницами МЭА. Решение должно приниматься в координации с другими государствами, а не только по требованию Вашингтона.
Причина осторожности понятна: европейские стратегические запасы нужны не только для снижения сегодняшней цены, но и на случай дальнейшего ухудшения ситуации с поставками. ЕС уже столкнулся с дефицитом предложения из-за конфликта вокруг Ирана, ударов по российским НПЗ и сокращения китайского экспорта нефтепродуктов. Европейские НПЗ работают близко к максимальной загрузке, а коммерческие запасы дизеля в ключевом нефтяном хабе Амстердам—Роттердам—Антверпен находятся ниже пятилетнего среднего.
При этом Еврокомиссия еще в сентябре заявляла, что непосредственной угрозы физического дефицита топлива в ЕС нет: спрос покрывается европейскими НПЗ и альтернативными поставками, а аварийные запасы остаются на достаточном уровне.
Почему Трампу понадобился европейский дизель
Причина американского давления лежит не только в Европе. В США резко выросли цены на дизель, причем проблема пришлась на начало отопительного сезона и сельскохозяйственные работы.
Вашингтон пытается увеличить предложение топлива на мировом рынке, одновременно рассматривая возможность ограничения собственного экспорта. США остаются одним из крупнейших поставщиков дизеля для Европы: по данным Washington Post, американское топливо обеспечивало около половины европейского импорта дизеля в августе.
Получается парадоксальная ситуация: США требуют от Европы открыть резервы, одновременно сами рассматривают ограничение экспорта. Для Вашингтона приоритетом становится снижение внутренней стоимости топлива, тогда как европейцы опасаются, что слишком быстрое расходование резервов ослабит их защиту от следующего перебоя.
Трамп делает ставку на энергию и тарифы
Именно поэтому начало предвыборного тура Трампа сопровождается акцентом на его экономическую программу — тарифы, американское производство и энергетическую независимость.
Однако высокие цены на топливо создают для этой стратегии противоречие. Трамп обещал увеличить производство американской энергии и снизить стоимость жизни, но одновременно конфликт с Ираном, перебои на нефтяном рынке и сокращение поставок из ряда стран подняли стоимость нефтепродуктов. Теперь Белый дом пытается использовать европейские резервы как дополнительный источник предложения.
Европа, в свою очередь, оказывается перед выбором между немедленным снижением цен и сохранением стратегической подушки на случай новой волны перебоев. Пока Брюссель не согласился на первоначальное требование Вашингтона в 100 млн баррелей и обсуждает вдвое меньший объем — 50 млн баррелей дизеля.
Таким образом, спор о европейском дизеле превратился одновременно в энергетический и трансатлантический конфликт, а для Трампа — еще и в часть предвыборной борьбы за стоимость жизни американцев.