Министерство энергетики Казахстана объявило о перераспределении части экспортных поставок на запасные маршруты. В частности, ведомство отметило увеличение объёмов перекачки по трубопроводу Атырау — Самара, а также рост отгрузок в китайском направлении.
Источник фото: nur.kz, Резервуарный парк Морского терминала КТК зимой
Виктор Левин
Сбои были вызваны чередой ударов беспилотников по танкерам в районе морского терминала КТК близ Новороссийска. В период с 17 по 20 июля атакам подверглись четыре нефтеналивных судна. Уже 20 июля оператор КТК заявил о приостановке погрузочных работ на терминале, а вскоре последовало полное прекращение приёма сырья в трубопроводную систему. Это привело к вынужденному снижению добычи на казахстанских месторождениях.
К 27 июля ситуацию удалось стабилизировать, и прокачка была возобновлена. Однако 30 июля работы снова остановили: при проведении погрузочных операций беспилотник поразил танкер NISSOS SIFNOS, принадлежащий компании Chevron. Судно получило повреждения, на нём возник пожар. Почти в то же время, в шести морских милях от терминала, был атакован ещё один танкер — MARATHI, следовавший к месту загрузки.
КТК представляет собой ключевой экспортный канал для таких крупных месторождений, как Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. По итогам прошлого года объём перевалки через систему составил около 70,5 миллиона тонн, причём более 75 процентов этого грузопотока приходится на иностранных отправителей — среди них Chevron, ExxonMobil, «КазМунайГаз», Eni и Shell. Прогноз на 2026 год предполагает транзит в объёме 72 миллионов тонн нефти.
Соединённые Штаты могут быть удовлетворены сложившейся картиной: нефть, которую американские компании добывают в Казахстане в рамках соглашений о разделе продукции, направляется в Китай, тогда как Европа закупает американскую нефть, поставляемую из США, замечает журнал «Нефть и капитал».