Иранская сторона объявила о возобновлении свободного прохода через Ормузский пролив. Министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи сообщил, что в период действия перемирия в Ливане пролив открыт для всех судов коммерческого назначения.
Константин Любимов
На фоне этого заявления стоимость нефти сорта Brent на Лондонской бирже снизилась на 9%, достигнув отметки в 90 долларов за баррель.
«В связи с вступлением в силу перемирия в Ливане, проход через Ормузский пролив по согласованному маршруту объявляется полностью открытым для всего торгового флота на весь срок действия договорённостей», — отметил Аракчи в своей публикации в соцсети X.
Десятидневный режим прекращения огня на границе Израиля и Ливана начал действовать в ночь на 17 апреля. В южном регионе Ливана активно действует шиитское движение «Хезболла», пользующееся поддержкой Ирана. При этом само движение не является прямой стороной конфликта, не подписывало соответствующих документов и не несёт обязательств по соблюдению перемирия.
аналитики сразу обратили внимание на противоречивость ситуации. Несмотря на заявление о полной открытости пролива, ведущие международные судоходные компании выразили осторожность. Страхование рисков прохода через Ормузский залив, по предварительным данным, остаётся на исключительно высоком уровне, что де-факто ограничивает готовность крупных танкерных операторов немедленно возобновлять прежние объёмы перевозок. «Политические заявления — это одно, а реальные гарантии безопасности для экипажей и судов — совсем другое», — заявил представитель одной из греческих судовладельческих компаний, пожелавший остаться неназванным.
Этот прагматичный скепсис рынка связан с позицией «Хезболлы». Движение, располагающее значительным арсеналом ракет и дронов, способно в одностороннем порядке дестабилизировать регион, несмотря на любые договорённости на государственном уровне. Военные эксперты отмечают, что ключевые инфраструктурные объекты в проливе, а также судоходные маршруты остаются в зоне потенциальной досягаемости группировки. Таким образом, перемирие между государствами не устраняет главный источник неопределённости — возможность нерегулируемой эскалации со стороны негосударственного актора.
На товарных рынках новость из Тегерана была воспринята как сигнал к фиксации прибылей после многомесячного роста. Падение цен на Brent до $90 за баррель, впрочем, многими рассматривается как коррекция, а не разворот тренда. Фундаментальные факторы, включая ограниченные свободные мощности у ключевых производителей ОПЕК+ и сохраняющийся высокий глобальный спрос, продолжают поддерживать рынок. Тем не менее, психологический эффект оказался силён: угроза физического перекрытия критической артерии, по которой проходит около 30% мировой морской торговли нефтью, временно ослабла.
Одновременно дипломатические источники в странах Персидского залива указывают на возможную тактическую подоплёку иранского шага. Открытие пролива на время перемирия может быть попыткой Тегерана продемонстрировать свою роль как ответственного регионального игрока, способного влиять на стабильность, и в то же время — напоминанием о его возможности эту стабильность нарушить. Такой манёвр направлен на укрепление переговорных позиций в более широком контексте, особенно в свете возобновившихся в Дохе косвенных переговоров по ядерной сделке.
Окончательная стабилизация ситуации, таким образом, остаётся под большим вопросом. Всё будет зависеть от того, удастся ли за десятидневным перемирием закрепить более долгосрочное соглашение, и как поведут себя силы «Хезболлы» в ответ на любые потенциальные инциденты. Пока же судоходный мир наблюдает за развитием событий, предпочитая выжидательную позицию, а биржевые трейдеры готовятся к новой волатильности, которая может наступить уже с приближением даты окончания временного режима прекращения огня.
Остается не ясным и вопрос о возможном введении платы за проход пролива. На днях стали известны расценки на прохождение судов у берегов Ирана и Омана. За каждый баррель судовладельцы, а затем и покупатели ближневосточной нефти и газа заплатят 1 доллар. Много это или мало? Журнал «Химагрегаты» поинтересовался, какие сборы платят суда за прохождение каналов и проливов в мире. Выяснилось, что иранцы скромностью не отличаются.