Йеменское движение «Ансар Алла» совершило мощную атаку на нефтяные мощности Saudi Aramco, расположенные на юго-западе королевства. Данные со спутников подтверждают масштабные разрушения на площадке в городе Абха: анализ снимков Sentinel-2 показывает, что шесть топливных резервуаров полностью уничтожены, а ещё восемь получили серьёзные повреждения. Учитывая такой уровень ущерба, можно с высокой долей уверенности говорить о полной остановке работы станции.
Виктор Левин
Каково назначение комплекса в Абхе
В отличие от крупного экспортного НПЗ в Джизане, который также пострадал от ударов, объект в Абхе решает совершенно иную задачу. Как указано в проспекте Saudi Aramco за 2025 год, мощности в Абхе и Наджране являются частью общенациональной системы распределения нефти и продуктов её переработки, ориентированной в первую очередь на внутренний рынок Саудовской Аравии.
По оценкам OSINT-специалистов, это крупный распределительный центр — ключевой узел, откуда топливо направляется конечным потребителям в южных регионах страны. Saudi Aramco официально включает Абху в перечень своих внутренних погрузочных пунктов, наряду с хранилищами в Джизане, Наджране, Дахране и Эр-Рияде. Через эту инфраструктуру осуществляется хранение и распределение светлых нефтепродуктов: бензина, дизеля, керосина и сжиженного газа.
Утрата резервуарного парка означает не просто потерю физических объёмов топлива. Запасы нефтепродуктов жизненно необходимы для поддержания баланса в системе: без них снижается возможность нефтеперерабатывающих заводов работать на полной мощности и оперативно реагировать на изменения спроса. По мнению аналитиков, потеря более десятка резервуаров — именно столько повреждено в Абхе и Джизане — ведёт к выпадению значительных объёмов хранения, что при затяжном ремонте может вынудить Aramco сократить объёмы переработки.
Влияние на рынок и внутреннее потребление
Для глобального нефтяного рынка ситуация осложняется тем, что часть продукции, которая ранее направлялась на экспорт, теперь будет переориентирована на внутренний рынок Саудовской Аравии для восполнения недостающих мощностей. Это усиливает давление на мировое предложение.
Кроме того, под угрозой резкого сокращения оказался саудовский экспорт, который обеспечивает до 4% общемировых поставок. Если повреждённый в ходе недавних атак трубопровод «Восток–Запад» не удастся запустить в ближайшее время, обвал экспортных объёмов станет неизбежным. Данная магистраль, связывающая Абкайк с портом Янбу на Красном море, является основной альтернативой Ормузскому проливу для саудовской нефти. Её пропускная способность в штатном режиме достигает примерно 4 млн баррелей в сутки.
В то же время, после остановки комплекса в Абхе, Саудовской Аравии становится всё труднее покрывать собственные потребности в нефтепродуктах. Сбой в логистических цепочках южного региона вынуждает компанию перекраивать маршруты поставок и перебрасывать топливо из других областей, что создаёт дополнительную нагрузку на транспортную систему и повышает операционные риски для всего распределительного механизма.
