В Москве решили ограничить скорость передвижения курьеров на средствах индивидуальной мобильности 25 километрами в час, сообщает столичный департамент транспорта. В столице в рамках Стандарта работы курьерских служб утвердили новый регламент.
Константин Любимов
Как сообщил заммэра по транспорту Максим Ликсутов, соблюдение скоростного режима станет технически обязательным благодаря внедрению IoT-модулей, которые делают невозможным его игнорирование в «медленных зонах». Новый регламент также вводит персональную ответственность доставщиков: они обязаны проходить верификацию документов и ежедневный фотоконтроль перед сменой.
Московские власти подчеркивают, что новые меры направлены не на ужесточение контроля ради самого контроля, а на снижение аварийности и повышение безопасности пешеходов. По данным департамента транспорта, за последний год количество ДТП с участием курьеров на электросамокатах и велосипедах выросло на 40%, причем в трети случаев превышение скорости стало ключевым фактором. Ограничение в 25 км/ч, по мнению экспертов, позволяет сохранить мобильность доставки, но исключает риск травмирования на тротуарах и в переходах. Кроме того, IoT-модули будут автоматически снижать скорость в зонах школ, больниц и парков, где пешеходный трафик особенно плотный.
Внедрение персональной верификации и ежедневного фотоконтроля также призвано решить проблему нелегальных курьеров, которые часто работают без официального оформления и страховки. Теперь перед началом смены каждый доставщик обязан пройти проверку документов через специальное мобильное приложение, а также отправить фото, подтверждающее исправность транспортного средства и наличие экипировки. В случае выявления нарушений аккаунт курьера блокируется, а информация передается в службу занятости. Операторы служб доставки уже заявили, что готовы к новым требованиям, но предупредили о возможном росте стоимости услуг на 10–15% из-за затрат на оборудование и администрирование.
Реакция самих курьеров оказалась неоднозначной. Многие из них признают, что безопасность важна, но опасаются, что новые правила приведут к снижению заработка. В среднем курьер выполняет 20–25 заказов за смену, и каждая минута задержки из-за технических ограничений может обернуться потерей дохода. Некоторые уже начали искать обходные пути: например, отключать IoT-модули или использовать несертифицированные транспортные средства. Однако власти предупреждают, что за такие нарушения будет введен штраф до 30 тысяч рублей для физических лиц и до 200 тысяч для компаний-агрегаторов.
Эксперты по городской мобильности отмечают, что Москва идет по пути мировых столиц: в Париже и Лондоне уже действуют аналогичные ограничения, а в Берлине с 2025 года скорость курьеров на электросамокатах не превышает 20 км/ч. Однако ключевое отличие московского подхода — обязательная техническая блокировка превышения, а не просто рекомендации или штрафы. По мнению аналитиков, это может стать прецедентом для других российских городов, где проблема курьерской аварийности стоит не менее остро. Уже сейчас о намерении внедрить подобные меры заявили власти Санкт-Петербурга, Казани и Новосибирска.
Новый регламент вступает в силу с 1 июня 2026 года, и у участников рынка остаётся меньше месяца на подготовку к масштабным изменениям, которые, по замыслу властей, должны сделать московские улицы безопаснее для всех.