Московские власти пересматривают парковочные нормативы для жителей столицы и хотят обязать девелоперов строить подземные и наземные паркинги из расчета «одна квартира — одно парковочное место». Если предложение пройдет, строителям придется закладывать в каждом ЖК по два-три подземных этажа.
Фото: livejournal. Власти Москвы рассматривают увеличение нормативов парковок в новостройках
Елена Иванова
От «гибкого нормирования» к росту парковок для жителей
Московские власти вынесли на обсуждение проект постановления, по которому девелоперов обяжут строить подземные и наземные паркинги в жилых комплексах из расчета «одна квартира — одно парковочное место». Ситуация с припаркованными на тротуарах машинами, особенно в районах новостроек, сделала очевидным факт, что нынешние темпы строительства паркингов неизбежно приведут к автомобильному коллапсу.
Новые веяния показали, что как не старайся внедрить благие пожелания Минстроя сократить количество машин в большом городе и сколько не строй линий метро, число машин неуклонно растет. Это осознание пришло к московским градоначальникам достаточно быстро. Еще в 2024 году в мэрии строили планы, как увеличить доступность общественного транспорта, повысить долю каршеринга и дать дорогу велосипедам. Через два года стало понятно, что все эти меры не покрывают прироста автомобилизации населения.
Автомобильный парк столицы: за 10 лет на 800 тысяч больше
По данным ГИБДД, число машин в Москве постоянно растет. В 2015 году по нашему городу ездили 4,6 млн автомобилей. В этом году чило зарегистрированных на москвичей авто увеличилось до 5,4 млн.
Уровень автомобилизации составляет 360-380 машин на 1000 жителей. Это означает, что на одну квартиру приходится 0,65-0,7 автомобилей. Это в два раза превышает действующие СНИПы. Если уже сейчас каждая вторая машина «ночует» на улице, то становится понятно, что с каждым годом ситуацию будет только ухудшаться.
Фото: ТГ Когда у москвичей появится одна парковка на каждую квартиру?
Взрыв цен на паркинги и платные стоянки в ЖК
Чем меньше доступных мест для автомобилей, тем дороже они становятся. 2026 год в столице стал показательным. Бесплатные парковки у подъезда ушли в прошлое, и теперь жители платят годовую плату за возможность оставлять машину во дворе.
Эта практика давно существует во многих странах. Просто власти признали, что какой бы большой не была наша страна, парковок на всех все равно не хватит. Годовая стоимость также не сильно бьет по карману. Нужно заплатить 3000 рублей и тогда можно оставлять своего железного коня без проблем рядом со своим подъездом.
С крытыми и встроенными паркингами все намного сложнее. Средняя стоимость машино-места в столице выросла в этом году на 46%. Теперь в новостройках место в гараже в среднем предлагают за 4 млн рублей. В экономичных ЖК есть предложения и по 1,2-2 млн рублей, но это редкость. Жителей ЦАО или элитных проектов пугают ценой на одно машино-место от 10 до 15 млн рублей.
Если пожелание властей станет законом, девелоперам придется строить подземные паркинги и увеличивать стоимость предложения. Платить все равно будут будущие жители.
Впрочем, даже новый норматив не сможет нормализовать существующее положение дел быстро. Как показывает график, ситуация начнет улучшаться к 2102 году. Тогда большинству из читающих эти строки будет все равно, где будет припаркован их автомобиль.