ОДК впервые демонстрирует двигатель М105 для малой авиации на выставке NAIS. Источник: ОДК
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в Ростех, впервые представила публике на выставке NAIS 2026 свой новейший двигатель М105, специально разработанный для нужд малой авиации. Этот компактный и легкий поршневой агрегат, обладающий конкурентоспособными эксплуатационными характеристиками, предназначен для оснащения гражданских воздушных судов.
Конструкция и применение
М105 представляет собой турбированный, четырехтактный, четырехцилиндровый авиационный поршневой двигатель. Его основное предназначение — установка на легкие самолеты общегражданского назначения. Специальная версия, М105В, разработана для применения в легких вертолетах и автожирах. В составе летательного аппарата этот двигатель способен приводить в действие как электрогенераторы, так и работать с толкающими или тянущими воздушными винтами.
В ОДК подчеркивают, что разработка М105 является частью более масштабной стратегии по созданию отечественной линейки силовых установок для всевозможных классов авиационной техники. Сегмент малой авиации рассматривается как стабильно востребованный и обладающий значительным потенциалом, что обуславливает отдельное направление работы в этом направлении.
Технические параметры
Мощность двигателя М105 составляет 115 лошадиных сил. Рабочий объем равен 1211 см³ при ходе поршня 61 мм. Существенным преимуществом данной силовой установки являются ее эксплуатационные показатели: полный назначенный ресурс достигает 2000 часов, межремонтный — 750 часов, а расчетный срок службы составляет 10 лет.
Кроме того, двигатель отличается выдающейся компактностью и низким весом. Его масса в рабочем состоянии составляет около 75 кг, что существенно упрощает интеграцию в легкие летательные аппараты и открывает широкие возможности для различных компоновочных решений.
Производственная база и будущие планы
Для обеспечения развития данного проекта в Республике Башкортостан, при поддержке местных властей, начата работа по созданию специализированной производственной площадки на территории особой экономической зоны. Предполагается поэтапное развертывание инжинирингово-производственного центра, который будет курировать двигатель М105 на всех стадиях его жизненного цикла: от совершенствования конструкции и подготовки к серийному выпуску до гарантийного и постгарантийного обслуживания.
В ОДК особо отмечают, что создание такого производственного комплекса позволит сформировать в России устойчивую компетенцию в области поршневых авиационных двигателей и гарантировать технологическую независимость в сегменте малой авиации.