Иллюстративное фото MRPL. Источник: moneycontrol.com

Государственная индийская нефтеперерабатывающая компания Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd изучает возможность закупки венесуэльской ⁠нефти, поскольку прекращает импорт сырья из России для соблюдения западных санкций. Об этом в интервью Reuters заявил финансовый директор Mangalore Девендра Кумар. По его словам, компания, владеющая НПЗ мощностью 500 тысяч баррелей в ⁠сутки в южном штате Карнатака, сейчас покрывает примерно 40% потребностей в сырой нефти закупками на Ближнем Востоке, а также приобретая партии на спотовом рынке.

«Мы строго следуем ‍всем введенным санкциям и в ‌настоящее время не импортируем российскую нефть, — сказал Кумар. — В ближайшей перспективе мы не ожидаем ⁠каких-либо перебоев ‍в нашем экспорте готовой продукции». По словам топ-менеджера, компания активно рассматривает ‍закупку венесуэльской нефти, если коммерческие условия, включая ставки фрахта, будут благоприятными. По подсчетам Bloomberg, в декабре Индия сократила закупки российской нефти до 1,1 млн баррелей в сутки — минимума с ноября 2022 года. За месяц поставки стали меньше почти на 40%, или 670 тысяч баррелей в день, несмотря на скидки, которые достигают $26-28 за баррель.

Китай стал с рекордными скидками скупать российскую нефть, от которой отказалась Индия. Источник фото: tgstat.ru

Китай резко нарастил импорт российской нефти Urals, от которой из-за санкций стали отказываться индийские НПЗ — крупнейшие покупатели этого сорта, сообщает Reuters со ссылкой на источники в отрасли.

По данным агентства, морские поставки российской нефти в Китай в декабре превысили 1,5 млн баррелей в сутки, что на 300 тысяч больше среднего значения за январь–ноябрь. При этом отгрузки нефти Urals, которую раньше закупала Индия, выросли втрое — до 259 тысяч баррелей в сутки в четвертом квартале.

В январе импорт Urals подскочил еще на 70%, до 447 тысяч баррелей в день — максимума с апреля 2023 года, благодаря рекордным с начала войны скидкам. В российских портах они достигают $26-28 за баррель, а в китайских (за вычетом расходов на трапортировку) — около $10.

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookies в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Принять
Политика конфиденциальности