Источник фото: соцсети
Индия намерена вновь ввести ограничения, напоминающие ковидные, на фоне острого энергетического кризиса. Премьер-министр Нарендра Моди обратился к гражданам с призывом добровольно ограничить себя в ряде привычных действий, так как страна переживает один из самых тяжелых энергетических кризисов за всю свою историю.
Виктор Левин
Причиной сложной ситуации стали боевые действия на Ближнем Востоке и блокировка Ормузского пролива. В результате Индия оказалась в затруднительном положении: мировые цены на нефть и газ стремительно растут, а западные санкции против России серьезно затрудняют закупку энергоносителей из этой страны.
Что лучше не делать в Индии
В сложившихся обстоятельствах Моди предложил жителям вернуться к практике ограничений, похожих на те, что действовали в разгар пандемии COVID-19. В частности, он рекомендовал максимально широко использовать удаленную работу, чтобы сократить количество поездок. Для передвижения по городу предпочтение следует отдавать общественному транспорту, особенно железным дорогам. Тем, кто может себе позволить, стоит пересесть на электромобили.
Кроме того, глава правительства посоветовал отказаться от зарубежных поездок на отдых и сосредоточиться на внутреннем туризме. Это, по его мнению, принесет дополнительные доходы и создаст рабочие места внутри страны, а также позволит сэкономить валютные резервы и сократить расходы авиационного топлива.
Все эти меры направлены на снижение потребления бензина, дизеля и сжиженного углеводородного газа, которые стали в Индии крайне дорогими и дефицитными из-за нехватки сырой нефти и ее высокой цены.
Куда подевался индийский бензин
Индия традиционно испытывает дефицит собственной нефти. В 2025 году страна импортировала 262,4 миллиона тонн сырья, тогда как собственная добыча составила всего 32 миллиона тонн. Из всего объема ввезенной нефти более трети (85 миллионов тонн) приходилось на Россию. Далее следовали Ирак (50 миллионов тонн) и Саудовская Аравия (36 миллионов тонн). Однако теперь поставки из Ирака и Саудовской Аравии остановлены из-за перекрытия Ормузского пролива, а закупки российской нефти постоянно сталкиваются с трудностями из-за ужесточения американских санкций.
Если раньше Индия не только полностью покрывала внутренний спрос на бензин и дизель, но и экспортировала топливо, то теперь ее собственных ресурсов не хватает для удовлетворения потребностей граждан.
А как же похоронить без сжигания?
Резкий рост цен на все виды топлива затронул множество отраслей. Кризис ударил по сфере приготовления пищи и уличному общепиту: используемый там пропан-бутан значительно подорожал, из-за чего многие рестораны были вынуждены закрыться. Также прекращают работу крематории — это особенно важно, поскольку основным погребальным обрядом в Индии является сожжение тел.
Авиационное топливо подорожало вдвое. Индийские фермеры сокращают применение удобрений, что грозит продовольственным кризисом. Производители одежды столкнулись с резким скачком цен на ткани, так как широко используют полиэстер, который, в свою очередь, производится из нефти.
Правительство Моди, осознавая масштаб угрозы, спешно ищет альтернативные пути. Обсуждается возобновление переговоров с Россией по поставкам через сухопутные маршруты и северные порты, а также активизация собственных нефтеразведок в Аравийском море. Однако ни один из этих вариантов не способен принести быстрый результат. Пока же миллионы индийцев, столкнувшись с реальностью дефицита, вынуждены возвращаться к полузабытым практикам — от керосинок до велосипедов. Кризис, начавшийся как логистический, быстро перерастает в социальный, и то, как Индия сможет выдержать это испытание, станет проверкой не только для экономики, но и для устойчивости самого индийского общества.