Источник:aei.org
Согласно информации Financial Times, ряд глобальных автомобильных брендов, таких как Honda, Bentley, Audi и Porsche, сворачивает свои программы по электромобилям. Это вызвано устойчивым потребительским интересом к машинам с двигателями внутреннего сгорания, а также сокращением государственных стимулов в США и Европе.
Константин Любимов
Если не считать скандинавские страны и Голландию, то за исключением Китая, нет ни одной крупной индустриальной державы, где электромобили доминировали бы в продажах над обычными машинами, несмотря на почти десятилетие активного продвижения. Большинство автовладельцев не стремится пересесть на электрокар. Эта тенденция особенно заметна в Японии, где на подобные авто приходится лишь около 3% рынка. В США их доля составляет примерно 10%, в Южной Корее — 14%, и рост идёт с трудом.
Да и в самом Китае после триумфа 2025 года для производителей электрокаров наступил сложный 2026-й, когда власти в два раза урезали налоговые преференции для владельцев экологичного транспорта. Последствия этого шага оказались негативными.
Розничные продажи упали на 25% в годовом выражении: в феврале 2026 года в КНР было зарегистрировано 1,03 млн новых машин. Из них только 464 тысячи были электромобилями или гибридами. Основное падение коснулось марки BYD, которая лишилась лидерства по объёмам продаж, уступив Volkswagen, Toyota и Geely.
Вероятно, когда водители обычных авто столкнутся с очередями на заправках и резко выросшими расходами на топливо, их желание перейти на электротягу значительно усилится. Иранский кризис в потенциале способен сформировать настоящий рыночный, а не субсидируемый, спрос на такие автомобили. Однако до этого момента осознания обществом новых реалий ещё нужно дожить.
Особая нелюбовь к электромобилям — в России. Опрос аудитории АВТОСТАТ о перспективах рынка электромобилей в России на ближайшие три года показал неожиданный результат. 37% опрошенных респондентов считают, что продажи электрокаров так и будут колебаться в районе нынешнего 1% рынка. Еще 40% считают, что на горизонте 3 лет стоит ожидать роста этого сегмента до 2-3% Каждый десятый (10%) надеется на то, что доля электромобилей через 3 года увеличится до 4-5% от общего объема рынка. Лишь 6% респондентов надеются на то, что рыночная доля BEV увеличится до 5-10% от рынка. С верой в то, что продажи электрокаров «полетят» и через 3 года их доля превысит 10% рынка живут лишь 2% респондентов.