В Пермском Политехе представлена инновационная полидисперсная битумная суспензия, предназначенная для проведения ремонтных работ на дорогах в зимний период. Об этом сообщает ИА «Девон», ссылаясь на информацию, полученную непосредственно от вуза. Разработка представляет собой всесезонный материал, сохраняющий необходимые характеристики и пластичность даже при низких температурах.
В Российской Федерации основная часть дорожного строительства и ремонта осуществляется с применением традиционного горячего асфальтобетона, в котором битум играет роль связующего компонента. Для достижения нужной консистенции необходим нагрев до 150-180 градусов Цельсия, что затруднительно реализовать в холодное время года на асфальтобетонных заводах.
Существующие альтернативы, такие как «теплые» и «холодные» асфальтобетонные смеси, также имеют свои ограничения. «Теплые» смеси возможно укладывать при температуре 100-130 °C, что лишь незначительно продлевает сезон работ весной и осенью, исключая зимний период. «Холодные» смеси пригодны для использования при отрицательных температурах, однако они характеризуются замедленным набором прочности после укладки, а битумные эмульсии в их составе имеют ограниченный срок годности, что препятствует созданию долговременных запасов.
Разработанная полидисперсная битумная суспензия призвана выполнить эти задачи. Её состав включает 33% известнякового минерального порошка, 34% воды и 33% вязкого битума. Технология приготовления предусматривает добавление холодных компонентов в смеситель, после чего, при постоянном перемешивании, постепенно вводится горячий битум с температурой не ниже 155 градусов.
Микроскопические капли битума оказываются «запечатанными» в оболочку из минерального порошка, который выступает в роли твердого эмульгатора, предотвращающего слипание частиц. В результате битум преобразуется в пастообразный материал, напоминающий влажный песок или пластилин.
Для проведения ямочного ремонта необходимо разбавить нужное количество суспензии водой и добавить песок и щебень до достижения требуемой консистенции.
«Данная технология позволяет получать консервированный вяжущий материал, полуфабрикат, или технологический передел, — отмечает Кочетков. Ключевым аспектом при внедрении разработки ПНИПУ является контроль качества материала, в частности, размера частиц битума, поскольку от них зависит стабильность смеси при хранении и эффективность при укладке.
Специалистами Пермского политехнического университета был разработан метод анализа с использованием цифрового микроскопа для первичной оценки размера частиц.
В новой суспензии мелкие частицы стабилизируют крупные, формируя устойчивую конфигурацию, что обеспечивает вариант хранения материала в герметичной упаковке до 40 лет без потери эксплуатационных качеств. По утверждению пермских ученых, материал может применяться при температурах до -15 °C.
Исследования проводились совместно с учеными из МАДИ, РОСДОРНИИ и Российской академии транспорта.