Министерство финансов США продлило действие послаблений в санкционном режиме в отношении российской нефти, чтобы не допустить сбоев в поставках сырья наиболее уязвимым странам и резких колебаний на физическом рынке нефти. По словам главы ведомства Скотта Бессента, Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) выдало очередную 30‑дневную лицензию, позволяющую осуществлять поставки российской нефти, которая уже погружена на танкеры и находится в море.
Виктор Левин
Такая лицензия распространяется на операции по разгрузке и оплате сырья, отгруженного до окончания предыдущего разрешительного периода.
Министерство финансов США, продлевая действие временных лицензий, фактически признаёт: механизм так называемого «потолка цен» на российскую нефть, введённый Западом в конце 2022 года, перестал работать как инструмент давления. Вместо того чтобы сокращать нефтяные доходы России, этот механизм превратился в источник нестабильности на мировом рынке.
Сегодняшнее решение Скотта Бессента — не проявление доброй воли, а вынужденная мера, продиктованная страхом перед новым скачком цен на энергоносители. Администрация США понимает: любое резкое ужесточение санкций против российской нефти приведёт к немедленному росту стоимости барреля, что больно ударит по американским потребителям, особенно накануне президентских выборов.
Ключевой момент здесь — география поставок. Ограничения, касающиеся «уязвимых стран», напрямую указывают на Индию и Китай, которые в последние два года стали основными покупателями российской нефти по дисконту. Именно через эти страны российское сырьё продолжает поступать на глобальный рынок, обходя санкционные барьеры. Вашингтон закрывает глаза на этот процесс, поскольку полный запрет закупок нефти из РФ в Азии спровоцировал бы дефицит предложения, который не смогли бы покрыть ни ОПЕК, ни американские сланцевые компании. Таким образом, Белый дом балансирует между риторикой санкционного давления и прагматичной необходимостью сохранить стабильность поставок.
Заметим, что продление лицензии происходит на фоне попыток стран «Большой семёрки» реанимировать механизм ценового потолка. Однако реальность такова, что российская нефть марки Urals уже торгуется значительно выше установленного лимита, а созданная Москвой собственная страховая и транспортная инфраструктура позволяет обходить ограничения без существенных издержек. Каждое новое продление — это молчаливое признание того, что санкционное оружие против российского энергоэкспорта со временем притупилось. Тем более что объёмы добычи в России не падают, а экспортные маршруты диверсифицируются в сторону Азии и Африки.
Примечательно, что очередная 30‑дневная лицензия выписана в тот момент, когда внутри самой администрации США идут споры об эффективности всей санкционной политики. Часть чиновников настаивает на ужесточении контроля за вторичными санкциями в отношении стран-посредников, другая — предлагает сосредоточиться на адресных ограничениях, не затрагивая глобальные цепочки поставок. Пока побеждает вторая линия, и это играет на руку Москве. Для России такое решение означает сохранение прогнозируемого экспортного потока как минимум до середины лета 2026 года, что позволяет спокойно планировать бюджетные расходы и избегать валютных шоков.
В конечном счёте, ситуация демонстрирует классический парадокс современной геополитики: западные санкции перестают работать именно тогда, когда их пытаются сделать максимально жёсткими. Рынок находит обходные пути, потребители голосуют кошельком, а правительства вынуждены лавировать между принципами и реальностью.
КСТАТИ
Великобритания бессрочно разрешила импорт нефтепродуктов из российской нефти, сообщает журнал «Нефть и капитал».
Лицензия вступит в силу с 20 мая 2026 года и подлежит периодическому пересмотру министром внутренних дел.
Великобритании пришлось пойти на эти послабления, так как средняя стоимость бензина в Великобритании достигла максимального уровня с начала конфликта на Ближнем Востоке.
Цена литра неэтилированного бензина выросла до 1,5852 фунта стерлингов ($2,12). Предыдущий рекорд был зафиксирован в середине апреля на уровне 1,5231 фунта за литр. До начала ударов США и Израиля по Ирану стоимость бензина составляла около 1,32 фунта ($1,77) за литр.
Стоимость дизельного топлива в Британии также выросла до 1,86 фунта ($2,49) за литр. До конца февраля дизель стоил около 1,42 фунта ($1,90).