Самое дорогое машино-место в московских новостройках стоит ₽45,6 миллиона. Это парковка в элитном ЖК на Патриарших прудах. И это не исключение или какой-то уникальный лот — цены на машино-места в клубном доме начинаются от ₽22,3 миллиона, сообщает канал «Недвижимость Москвы».
Константин Любимов
«Самые дорогие места в открытой продаже на первичном рынке Москвы сейчас представлены в строящемся жилом комплексе класса де-люкс. Уже на этапе котлована средняя стоимость парковочных пространств в этом проекте на Патриарших прудах составляет 29,3 млн руб. Здесь представлены машиноместа в ценовом диапазоне от 22,3 млн руб. за 15,4 кв. м до 45,6 млн руб. за 23,1 кв. м, что является рекордным показателем за всю историю рынка новостроек столицы. Отделка паркинга в рассматриваемом клубном доме выполнена с применением элитных натуральных материалов. Выезд из паркинга организован непосредственно в Большой Палашевский пер., откуда открывается прямой путь к ул. Тверская и Бульварному кольцу», – сказал АГН «Москва» коммерческий директор компании «Метриум» Дмитрий Проскурин.
В Москве, где земля измеряется не гектарами, а квадратными метрами с семизначными цифрами на ценнике, парковочное место давно перестало быть просто функциональной необходимостью. Оно стало маркером статуса, отдельным активом и порой — единственным доступным способом «купить кусочек воздуха» в престижном районе. Жилой комплекс на Патриарших прудах задаёт верхнюю планку, но подобная динамика характерна для всей «золотой мили» столицы.
Ключевой парадокс ситуации заключается в том, что стоимость парковочного места нередко превышает цену самой машины, которая будет на нём стоять. Это превращает покупку паркинга в инвестиционный инструмент. По данным риелторов, машино-места в клубных домах растут в цене быстрее, чем сама квартира: дефицит мест в старых элитных кварталах и запрет на парковку вдоль узких переулков создают устойчивый спрос. Владельцы перепродают места через пять-семь лет с прибылью в 30–40%, а переплата за «дополнительную» площадь в подземном паркинге часто становится более выгодным вложением, чем вклад в банке.
Технически такие парковочные места не похожи на стандартные «клетки» спальных районов. Речь идёт о многоуровневых комплексах с климат-контролем, круглосуточной охраной и мойкой. Ширина проездов рассчитана на крупные внедорожники, а высота потолков — на автомобили с высокой крышей. Во многих проектах покупатель получает не просто размеченное пятно на полу, а полноценный бокс с воротами, электричеством для зарядки гибридов и стеллажами для шин. Это уже не машино-место, а частный гаражный бокс в центре мегаполиса, стоимость которого сопоставима с ценой коттеджа на 300 кв метров и участком в 15 соток в радиусе 30 км от Москвы.
Тем не менее, рынок не стоит на месте, и запросы всё равно растут. Если ещё пять лет назад лот за 15 миллионов казался вершиной, то сегодня 22 миллиона — это точка входа в средний сегмент элитного паркинга. Застройщики сознательно подогревают ажиотаж, ограничивая количество мест в проектах до одного на квартиру или вовсе выставляя их на аукцион среди жильцов дома.
В результате для некоторых семей покупка второго или третьего машино-места превращается в головоломку: его приходится бронировать ещё на этапе котлована, а при переезде продавать отдельно от апартаментов, как самостоятельный объект недвижимости. Кстати, по всем документам, машино-места являются отдельными обьектами недвижимости со своими владельцами, кадастровым номером и счетами на капремонт и услуги ЖКХ.