На фоне сокращения отгрузки зерна в портах Азовского моря мировые цены на пшеницу выросли за один день на 7%. Ничего удивительного в этом нет — каждая четвертая тонна российского зерна на экспорт отгружается в портах Азовского моря. Если дроновая война в Азовско-Черноморском бассейне продолжится, пшеница может подорожать на 20-40%.
Фото: ЗАУ. Из-за проблем с логистикой Россия может сократить экспорт зерна на четверть
Елена Иванова
Урожай пшеницы хороший, но экспорт падает
Удары украинских дронов по судам в акватории Азовского моря затормозили экспорт российской пшеницы. Керченский пролив официально не закрыт для судоходства, пишет «Коммерсант», но фактически балкеры стоят. Поэтому аналитики рынка зерна снизили прогноз на экспортные поставки на 13-20%.
Сокращение связано не только с логистикой, но и с поздним началом уборки и разразившимся в стране топливным кризисом. Однако стоящие на дорогах Ростовской области грузовики в районе Таганрога говорят о том, что терминал не принимает зерно, и нужно искать другие порты.
Более ранний прогноз давал июльский экспорт в объеме 2,5 млн тонн пшеницы. Сейчас эксперты уверены, что больше 2 млн тонн не будет. С 10 июля движение на протяжении всего Азово-Донского канала ограничено, поэтому порты Азова не получают партии зерна. Всего через Керченский пролив на экспорт уходит каждая четвертая тонна пшеницы и подсолнечника. Это сопоставимо с ситуацией в Ормузском проливе, говорит глава «Совэкона» Андрей Сизов, только здесь речь идет не о нефти, а о продовольствии.
Аналитическая компания Kpler оценила, что при длительной остановке судоходства в Азовском море под угрозой может оказаться до примерно трети российского экспорта пшеницы, проходящего через этот коридор.
Глубоководные порты черноморского бассейна могут обеспечить отгрузку до 4,5 млн тонн в месяц, однако этих мощностей не хватит, потому что в пик сезона объемы достигают 6,5 млн тонн.
Как Россия вывозит зерно на экспорт
Через Азово-Черноморский бассейн отгружается около 80–90% всего российского экспорта зерна.Крупнейший зерновой порт находится в Новороссийске. Помимо него, балкеры загружают на Тамани, в Ростове-на-Дону, в Азове, в порту «Кавказ» и в Туапсе.
Через эти порты зерно идет в Турцию, Египет, страны Ближнего Востока, Северной Африки и Азии.
На балтийском направлении зерновые терминалы расположены в Высоцке, Санкт-Петербурге и в Усть-Луге. Здесь отгружают зерно для поставок в Европу, где это возможно, Северную Африку и отдельные страны Азии. В последние годы мощности балтийских зерновых терминалов активно расширяются, хотя они не могут сравняться с южным направлением.
Из Астрахани, Оли и Махачкалы зерно отправляется по Каспию в Иран, а затем может следовать дальше по международному транспортному коридору «Север – Юг» в страны Персидского залива и Южной Азии.
Порты Дальнего Востока — Владивосток, Восточный и Находка — используются главным образом для поставок в Китай, Южную Корею и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Пока доля и этого направления значительно уступает южным портам.
Небольшие объемы уходят по железной дороге в Казахстан, Китай, Монголию и страны Средней Азии, но доля этих поставок очень небольшая.
Что будет с ценами и кто пострадает больше всего
Мировые биржи зерна реагируют на сокращение поставок практически мгновенно, что и произошло на этой неделе. Цена на пшеницу выросла на 7% за один день торгов. Если проблемы логистики решить не удастся, рынок потеряет десятки миллионов тонн.
Все дело в том, что страдают не только российские, но и украинские экспортеры. Из трех портов на Черном море, откуда идет отгрузка, работают два, а атаки дронов вынуждают крестьян везти зерно в Румынию, что сильно сказывается на стоимости.
От сокращения поставок зерна с Черного моря больше всех пострадают страны Северной и Восточной Африки и Ближнего Востока. Эти регионы сильно зависят от импорта черноморской пшеницы. Рост цен там быстрее отражается на стоимости хлеба и других базовых продуктов.
Возместить недостающие объемы полностью в этом году не удастся.
В США ситуация наиболее напряженная. Особенно пострадала озимая краснозерная пшеница. Это основной экспортный сорт США. Министерство сельского хозяйства США (USDA) снизило прогноз урожая пшеницы до минимума с 1970 года. Все дело в сильной засухе в штатах Великих равнин (Канзас, Оклахома, Техас).
В Австралии после рекордного прошлого сезона ожидается спад. Недавние осадки улучшили ситуацию в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде, однако аналитики ожидают урожай около 26–27 млн тонн, что примерно на 9 млн тонн меньше, чем годом ранее. В Западной Австралии сохраняется дефицит влаги, а риск Эль-Ниньо растет.
Более благоприятными складываются условия в ЕС и Канаде, но они смогут частично компенсировать выпадение американской пшеницы.
Эксперты не ожидают физического дефицита пшеницы в мире, но цены будут расти.