Помимо нефти по 100 долларов за баррель, заметно сумели нарастить свою прибыль на войне другие бизнесы, связанные с черным золотом. Как на любой войне, пьет шампанское тот, кто рискует. К их числу относятся владельцы танкеров и страховые компании.
Фото: haberler.com Греческие судовладельцы зарабатывают полмиллиона доллара в день в Ормузском проливе
Елена Иванова
Владельцы танкеров рискуют и зарабатывают
Помимо нефтедобывающих компаний за пределами Персидского залива, главными бенефициарами «маленькой победоносной войны» Дональда Трампа на Ближнем Востоке стали владельцы танкеров со склонностью к риску и страховые компании, пишет британская Financial Times. Военный конфликт кратно поднял цены на фрахт и транспортные услуги в районе Ормузского пролива.
Ставки на перевозку нефти теперь составляют 20 долл./барр., что в восемь раз выше средних показателей 2025 года. При этом речь идет не только о «теневом» флоте, который обслуживает Иран, но и о легальных владельцах танкеров, например, греческой компании Dynacom Tankers Георга Прокопиу. Каждый день фрахта принадлежащего миллиардеру супертанкера VLCC, который отправляется в опасное путешествие в Персидский залив, приносит 500 тысяч долларов. Не останавливает опасность потерять суда, груз и экипаж и другие судоходные компании: Minerva Marine еще одного греческого миллиардера Андреаса Мартиноса, норвежской Frontline, принадлежащей Джону Фредриксену, а также китайской госкорпорации Cosco.
Судовладельцам приходится делиться прибылью со страховыми компаниями. В этом секторе рост цен был еще заметнее. Ставка выросла в 12 раз и достигает 3% стоимости судна, в то время как до войны она не превышала 0,25%.
Аренда газовозов подорожала в три раза, причем речь идет не о судах, которые хотят попасть под загрузку в Катаре, а тех, которые совершают рейс в Атлантическом океане. Владельцы СПГ платят теперь 200 тысяч долларов в день вместо 61,5 тысяч.
Фото: «Репортер». Американские мейджеры ждут продолжения войны
Американский нефтегазовый сектор в ожидании нового Клондайка
Для американских нефтяных и газовых компаний операция в Персидском заливе уже принесла прибыли и может принести еще. Мейджеры нефтянки Shevron, ConcoPhillips и ExxonMobil имеют в своем портфолио большие запасы сланцевой нефти в Техасе и Нью-Мексико, пишет немецкий журнал Spiegel. По мнению экспертов, компании могут быстро нарастить добычу, помочь своему президенту снизить цену на топливо на американских заправках и одновременно заработать на экспорте. Как заявил вице-президент ExxonMobil Джек Уильямс, «дела в бизнесе идут очень-очень хорошо. Конечно, компании США активно работают на Ближнем Востоке, поэтому их капитализация выросла меньше, чем могла бы, до 5-6%, однако заработки от продажи подорожавшей на 45% нефти компенсируют небольшой рост.
Помимо американцев, от закрытия Ормузского пролива выиграет норвежская компания Equinor. которая добывает две трети на родине. Это хорошо видно по результатам на биржевых торгах. Акции компании выросли с 21 евро в конце января до более 31 евро за штуку в начале этой недели.
Еще более впечатляющий рост показали акции российских нефтяных компаний. Так бумаги «Роснефти» 26 февраля стоили 390 руб., а через две с половиной недели прибавили четверть цены и торгуются в районе 500 рублей.
«Повезло» и производителям СПГ как в США, так и в России. Без прибыли не остались основные мировые трейдеры, от Trafigure и Gunvor до Vitol и Glencore.
Фото: manufacturingtodayindia.com Азиатским НПЗ не хватает половины нефти
Азиатские НПЗ и сервисные компании — среди проигравших
Не повезло сервисным компаниям, которые работают в Персидском заливе. SLB (бывшая Schlumberger) получала 30% доходов в арабских странах. Сейчас акции компании потеряли 4%, а компании пришлось оповестить вкладчиков о возможном сокращении прибыли.
Тяжелая ситуация у владельцев НПЗ в Индии и других азиатских странах. Они получают 50% сырой нефти из Персидского залива. Именно поэтому страны, не дожидаясь разрешения из Вашингтона, начали покупать российскую нефть с танкеров, что помогло сдержать цены на черное золото в первую неделю военных действий на уровне 90 долл./барр., рассказал в интервью журналу «Химагрегаты» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков:
— Индии деваться было некуда. У них второе место по поставкам было у Ирака, третье – у Саудовской Аравии, 4-е – у ОАЭ. Они лишились большей части импорта нефти. У них все застряло в Персидском заливе. Куда им было деваться?
А нефтяным компаниям Персидского залива придется ждать окончания боевых действий. Добыча в регионе упала на 8 млн баррелей в сутки.