Источник: Соцсети
В Германии принято решение о временном снижении цен на топливо, которое будет компенсировано увеличением сборов на табачную продукцию. Правящие партии согласовали пакет помощи гражданам и предприятиям в условиях высоких энергетических расходов.
Константин Любимов
На период в два месяца сбор с каждого литра бензина и дизельного топлива уменьшится на 17 евроцентов. При текущих ставках в 0,65 евро за литр для бензина и 0,47 евро для дизеля данное снижение будет ощутимым. Как отметил канцлер Фридрих Мерц, эта мера оперативно снизит нагрузку на автовладельцев и организации, в особенности на тех, чья деятельность связана с регулярными поездками, — как на рядовых сотрудниках, так и на их работодателях.
Дополнительно компании получат право на безвозмездную выплату персоналу премий размером до 1000 евро, не облагаемых налогами и социальными отчислениями. По оценкам министра труда Бербель Бас, совокупный эффект от этих инициатив позволит сэкономить населению и бизнесу около 1,6 миллиарда евро.
Источник: Химагрегаты. Цены на АЗС в Германии бьют рекорды
Возникает вопрос о источнике финансирования данных мер. Министр финансов Ларс Клингбайл разъяснил, что бюджетные потери будут восполнены за счет запланированного повышения акциза на табак в 2026 году. Изначально этот шаг предназначался для поддержки системы здравоохранения, однако теперь полученные средства направят на субсидирование топливных льгот. Таким образом, средства, поступающие от вредной привычки части граждан, помогут стабилизировать государственный бюджет.
Однако не все так просто. И сегодня стоимость обычной пачки «Мальборо» в Германии составляет 8.7 евро. Если добавить еще два евро, то получится, что обычный курильщик платит за пачку больше тысячи рублей (в пересчете на российскую валюту), или около 400 тысяч рублей в год.
Представители табачного рынка и некоторые специалисты указывают на риски, связанные с внезапным и значительным повышением стоимости продукции. По мнению игроков отрасли, уже сейчас немалая часть сигарет в Германии приобретается без уплаты соответствующих налогов — за счёт контрабанды или покупок в соседних государствах. В общественных дискуссиях часто фигурирует цифра: около одной пятой от общего объёма. Однако эта ситуация характерна не только для Германии. Как отмечает Европейская комиссия, ежегодные потери бюджетов государств Евросоюза от нелегального оборота табачных изделий достигают приблизительно 13 миллиардов евро. Таким образом, резкий рост цен, с одной стороны, способен сократить легальное потребление, а с другой — может перевести значительную часть спроса в нелегальное русло
Существует и другая уязвимая сторона вопроса. Налог на табачную продукцию относят к регрессивным: его бремя ложится на малообеспеченные семьи в значительно большей степени. Среди этих категорий населения процент курильщиков традиционно выше, а финансовая возможность переключиться на менее вредные, но дорогие заменители — ограничена. В результате инициатива, декларирующая целью охрану здоровья, рискует усугубить расслоение в обществе — что особенно заметно в условиях всеобщего роста цен и снижения покупательной способности.
Следовательно, дополнительные два евро к стоимости пачки — это не просто фискальный сбор. Это сознательное политическое решение, эффект от которого проявится не в статистических сводках, а в ежедневных тратах граждан.
Кроме того, параллельно растет сегмент альтернативных продуктов — прежде всего электронных сигарет и жидкостей. Это усложняет расчеты сторонников резкого повышения акциза: потребление может не столько исчезнуть, сколько частично «перетечь» в другие категории.А они, кстати, не менее вредны для курильщиков, чем обычные сигареты.