Рост оптовых цен на солярку с начала года превысил темпы кризисного 2023 года. Если он продолжится, дизель будет стоить в августе 90 тысяч рублей за тонну. Между тем Минсельхоз и Минэнерго убеждают всех, что топлива на посевную и урожай хватает. Эксперты говорят: давайте хотя бы начнем бороться с паникой!
Фото: соцсеть «Агриэксперт ру» До уборки озимой пшеницы на юге страны осталось несколько дней
Елена Иванова
Хроники топливного кризиса: в каких регионах дефицит топлива и рост цен
Топливный кризис в России начинается с юга.
Нынешний — не исключение. Начиная с Крыма, дефицит бензина и солярки на АЗС захватывает новые регионы. В Краснодарском крае уже закрылись 15 из 500 независимых АЗС. Все остальные сообщают о перебоях в снабжении дизелем и бензином. Еще один признак нехватки топлива — ограничения продаж на один автомобиль. В целом ряде регионов, от Ростова и Краснодара до Москвы заправки заливают не более 20 литров топлива на каждый бак.
Всего нехватка топлива наблюдается в 25 регионах России. Поскольку ограничения охватывают в основном Европейскую часть, где проживает более 70% населения, можно предположить, что кризис затронул, как минимум, треть страны. «Локальным» его называют самые отъявленные оптимисты.
Однако ситуация по дизелю в Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях, а также по всему Черноземью приближается к критической. Это связано с началом сбора урожая, когда потребление топлива максимальное. В особенности это касается солярки, на которой работает сельскохозяйственная техника.
Там, где физического дефицита нет, есть повышение цен. Впрочем, это касается всей страны и всех путей продаж топлива — от АЗС до биржи и опта. Солярка подорожала с апреля на 42%, а с начала года — в два раза.
Фото: Центр топливных решений Цена на солярку поднялась в Черноземье до 90-100 тыс руб за тонну
Сколько стоит солярка для фермеров
В некоторых хозяйствах Воронежской области цена за тонну поднялась до 100 тысяч рублей.
«Но даже по этой цене нет ни гарантии получить топливо, ни понимания, когда оно будет отгружено», — сказал «Форбсу» фермер Никита Токмаков.
Фермер Василий Лопатин из Ставропольского края рассказал журналу «Химагрегаты», что ему сейчас постоянно предлагают топливо.
— Мне постоянно звонят из компаний, предлагают солярку по цене где-то 90 рублей за литр.
— Это перекупщики?
— Это фирмы, которые на заводах покупают, а потом перепродают. Я обычно покупаю топливо на год. С осени. Прошлой осенью купил, у меня пока есть. Тогда платил по 60 рублей за литр. Купил пять кубов, 5000 литров. У меня же мало земли, всего 100 га, поэтому я мало топлива покупаю. Тогда было 60 рублей, а сейчас 90 с лишним. На 50% подорожание, в полтора раза.
На заправках фермеры покупать топливо не могут — там действуют ограничения 20 литров в руки. Поэтому речь идет о мелком опте.
На Петербургской товарно-сырьевой бирже рост цен на солярку с начала года уже превысил кризисный 2023 год. В январе 2026 года цена на летний дизель составила 53 914 рублей за тонну. 15 июня этот показатель достиг исторического максимума — 77177 рублей. Только с середины мая по середину июня рост составил 20%, так что пришлось вводить ограничения по торгам. В целом биржевая стоимость тонны солярки выросла на 43%.
Но хозяйства покупают топливо не на бирже. Крестьяне платят за конкретную партию в конкретной точке отгрузки. К биржевой цене прибавляется маржа перекупщика, стоимость доставки и хранения, нехватка объемов и срочность доставки, рассказал «Форбсу» аналитик Freedom Global Владимир Чернов.
В результате стоимость вырастает еще на 20-25% от биржевой.
Фото: ТГ «Татнефть» ограничила заправку на своих АЗС
Рост цен на топливо: кто виноват и что делать
Журнал «Химагрегаты» поинтересовался у еще одного фермера Николая Юзефова из Ростовской области, как обстоят дела со снабжением в его хозяйстве:
— В Ставропольском крае солярка подорожала в полтора раза. А как у вас?
— Я не знаю, что ответить. Мы солярку постоянно покупаем. Мне даже вопрос непонятен. У нас что, одни живут там, где война не идёт, а другие живут там, где война идёт? Если нормальный человек, патриот своей родины, он прекрасно понимает, что даже если солярка по 90 рублей, то он прекрасно понимает, что мы должны сочувствовать, помогать фронту. Вот такое положение. Бомбят, портят наши заправки.
Очевидно, что украинские дроны своими атаками на нефтяную инфраструктуру России не только ускорили наступление топливного кризиса, но и сделали его более тяжелым. Если темпы роста цен на бирже сохранятся такими же, как в мае, то в августе мы увидим стоимость тонны солярки на уровне 85-95 тысяч за тонну.
Для сравнения: в острую фазу кризиса 2023 года с апреля по август цены выросли «всего» на 31%. В этом году до августа остаются еще два месяца. Да и фактически развитие кризиса этого года пока больше напоминает апрель-май 2023.
Нельзя не признать правоту фермера, что часть роста цены — это игра перекупщиков и биржевых маклеров на повышение. Но она стала возможной потому, что все данные о нефтепереработке засекречены, говорит аналитик Кирилл Родионов. Триггер нынешнего кризиса — внеплановые ремонты НПЗ, однако последствия простоев накладываются на непонимание участников рынка, что происходит с бензином и дизелем в стране.
«Росстату нужно вернуться к публикации еженедельных данных по выпуску топлива, а ЦДУ ТЭК – раскрыть ежесуточные данные, которые перестали быть доступными даже на платной основе. Это поможет хотя бы частично «заякорить» ценовые ожидания, поскольку сейчас потребители не знают, что будет с доступностью топлива в ближайшие недели и месяцы,» — пишет эксперт в своем телегам-канале.
Пока власти идут по проторенной дорожке. ФАС начала разбирательства по поводу картельного сговора, а кризис расползается по стране. Недалек тот день, когда запретят для вывоза за границу и солярку.
Но вот крестьяне Иркутской области, которые явно не получают топливо из Татарстана или Московского региона, призвали местные власти готовиться » к полному закрытию сельского хозяйства».
«Уже идет тихая паника. Мы люди устойчивые и привыкшие ко всему, но желательно знать и понимать, что мы хоть что-то сможем запустить. Если нет такой возможности, то лучше заранее узнать, и тогда с Китая везти, Си Цзиньпиня просить. Кроме дизеля, это техника не может работать ни на чем,» — напоминает депутат Иркутского заксобрания Степан Франтенко.
Так и хочется спросить у Минэнерго и Минсельхоза: где те хранилища, полные солярки, из которых власти могут по первому требованию доставить крестьянам топливо? Сами аграрии готовы и пояса затянуть, и потерпеть, только вы скажите, на что рассчитывать.
Эксперты говорят, что легкого выхода из этого кризиса не будет. Одного запрета на экспорт дизеля не хватит, чтобы снизить цены даже на 20-30%. Нужен целый пакет мер, включающий в себя увеличение обязательных продаж на бирже, приоритетные поставки в сельскохозяйственные регионы. Власти должны лучше контролировать мелкий опт и участвовать в создании графиков отгрузки для обеспечения с/х работ, ведь нефтяные компании, за исключением «Лукойла», все государственные.
Проблема обеспечения топливом крестьян зависит и от того, как государство решит вопрос с защитой НПЗ и другой нефтяной инфраструктуры от атак украинских БПЛА. Если мнение министра финансов Силуанова о том, что ВИНКи сами могут защитить свои заводы, и есть новая государственная политика в области обороны, но сокращения «внеплановых ремонтов НПЗ» можно не ждать.