Лев Сергеев
Джек-пот для нефтяников:сверхприбыль едва не дотянула до 100 млрд долларов
Германия, Италия, Австрия, Польша, Португалия и Испания призвали ЕС ввести общеевропейский налог на сверхприбыли нефтяных компаний, резко увеличившиеся из-за войны на Ближнем Востоке. Об этом говорится в проекте совместного письма министров финансов и экономики перечисленных стран, с которым ознакомилось AFP.
«Нефтяные компании получают общую прибыль и маржу по нефтепродуктам, которые значительно опережают рост цен на сырую нефть. Мы переживаем один из крупнейших за последние десятилетия шоков предложения, и по всему миру растет недовольство увеличением стоимости жизни», — отметили авторы обращения.
Инициаторы предложили обсудить новый сбор на встрече министров финансов ЕС в сентябре. По их мнению, можно было бы использовать опыт временного 33-процентного налога на сверхприбыли, введенного в ЕС в 2022 году после вторжения России в Украину. Министр финансов Германии Ларс Клингбайль заявил, что энергетические компании не должны наживаться на потребителях в период кризиса.
Доходы нефтяников подскочили после начала военной операции США и Израиля против Ирана и блокировки Ормузского пролива, через который проходило около 20% мировых поставок нефти. По данным The Guardian, совокупная прибыль восьми крупнейших нефтяных компаний — Aramco (Саудовская Аравия), BP и Shell (Великобритания), Equinor (Норвегия), TotalEnergies (Франция), Eni (Италия), Chevron и ExxonMobil (США) — за весенний период увеличилась с 50 до 93 млрд долларов.
Взрывоопасный контраст: одни затягивают пояса, другие скупают Ролс-ройсы
Предложение шести стран стало неожиданным, но закономерным шагом на фоне растущего социального напряжения в Европе. Энергетический кризис, спровоцированный блокировкой Ормузского пролива, ударил по домохозяйствам и малому бизнесу с удвоенной силой: цены на топливо, отопление и электроэнергию взлетели в среднем на 40–60% в зависимости от региона. При этом нефтяные гиганты, чья инфраструктура и логистические цепочки остались нетронутыми, отчитались о рекордных квартальных результатах. Это создало взрывоопасный контраст: пока граждане сокращают потребление и затягивают пояса, акционеры Aramco и Shell получают дивиденды, сопоставимые с годовыми бюджетами небольших государств.
Экономическая логика инициативы опирается на прецедент 2022 года, когда аналогичный сбор позволил собрать около €25 млрд за два года. Тогда эти средства были направлены на субсидии для уязвимых слоев населения и финансирование энергоперехода. Однако сейчас ситуация усложняется: если в 2022-м речь шла о последствиях войны в Украине, которую ЕС воспринимал как общую угрозу, то нынешний кризис вызван военной операцией США и Израиля против Ирана — действиями, в которых европейские столицы не принимали непосредственного участия. Это порождает юридические и политические споры: можно ли облагать налогом прибыль, полученную в результате чужих решений, и не приведет ли это к бегству энергетических компаний из юрисдикции ЕС.
Отобрать сложнее, чем заработать
Внутри самого блока уже обозначились трещины. Нидерланды и Люксембург, где расположены штаб-квартиры многих нефтетрейдеров и холдингов, выступили против «непропорционального и непродуманного» налога, предупредив, что он подорвет конкурентоспособность европейского финансового сектора. Франция, хотя и поддержала письмо, заняла осторожную позицию, поскольку TotalEnergies активно инвестирует в возобновляемую энергетику и может перенести часть операций в Азию. Более того, ряд экспертов указывает, что сверхприбыль нефтяных компаний — это следствие не только маржи, но и спекулятивных ожиданий на фьючерсном рынке, а значит, налог может оказаться неэффективным: компании просто переложат издержки на конечных потребителей, подняв цены на бензин еще выше.
Проект совместного письма предусматривает гибкий механизм: ставка может варьироваться от 20% до 45% в зависимости от превышения средней прибыли за последние пять лет, а сбор будет действовать не более 12 месяцев с возможностью продления только при сохранении критической ситуации. Авторы особо подчеркивают, что налог не должен касаться компаний, реинвестирующих прибыль в декарбонизацию или в строительство новых мощностей по хранению энергии. Это — попытка найти баланс между фискальной справедливостью и стимулированием долгосрочных структурных реформ, однако именно пункт об исключениях вызывает наибольшие споры: лоббисты нефтяной отрасли уже готовят поправки, которые позволят квалифицировать почти любые вложения в логистику как «зеленые инвестиции».
Принцип «всех» мешает радикальным решениям
Судьба инициативы решится на сентябрьской встрече Ecofin, где потребуется единогласная поддержка всех 27 стран. Учитывая раскол между «южной» и «северной» коалициями, а также давление со стороны США, чьи Chevron и ExxonMobil работают в Европе, компромисс будет сложным. Однако сам факт появления письма — сигнал о том, что европейские элиты осознали: без перераспределения сверхдоходов в период кризиса социальный контракт между государством и гражданами начнет разрушаться. Даже если налог в итоге будет размыт или заменен на добровольные взносы, сама дискуссия уже сместила повестку с «как спасти экономику» к «как разделить её плоды честно». И это — важный сдвиг, который, возможно, определит политический ландшафт континента на годы вперед.
Источник фото: Inbusiness.kz