Минэнерго России в своем специальном заявлении о ситуации с топливом в южных регионах впервые признал, что причиной дефицита стали воздушные атаки противника. В Минэнерго сформирован отраслевой Штаб, который будет работать на постоянной основе. В него входят все крупнейшие компании российского ТЭК.
Виктор Левин
Штаб — это, конечно, хорошо и нужно. Но смущает то, что новый орган управления едва создан, а информация о нем напоминает бравурные отчеты о том, что все хорошо, а будет еще лучше. Сообщается, что в рамках работы Штаба были оперативно скорректированы логистические цепочки, в первую очередь для обеспечения приоритетных потребителей — сельскохозяйственных производителей, коммунальных служб, экстренных служб и населения. Для нивелирования временных перебоев задействованы резервные запасы нефтепродуктов, сформированные в регионе заблаговременно. Кроме того, ведется активная работа по диверсификации маршрутов доставки, включая увеличение объемов перевозок по железной дороге и перенаправление топлива с других перерабатывающих заводов, не попавших под удары.
Особое внимание Штаб уделяет мониторингу ценовой ситуации. В Минэнерго заявили, что текущие колебания носят временный характер и вызваны именно логистическими трудностями, а не дефицитом ресурсов. Несмотря на внешнее давление, объемы переработки нефти в стране остаются стабильными, а запасы топлива на внутреннем рынке поддерживаются на уровне, значительно превышающем установленные нормативы. В министерстве подчеркивают, что предпосылок для неконтролируемого роста цен нет, и ситуация находится на ежедневном контроле.
Работа по восстановлению штатного режима поставок ведется в круглосуточном режиме. Проводятся постоянные консультации с руководством регионов, чтобы максимально быстро реагировать на локальные запросы. В частности, задействуются возможности мобильных заправочных комплексов и временное ужесточение графиков отпуска топлива для отдельных категорий оптовых покупателей, чтобы гарантировать снабжение розничного сегмента. Штаб координирует действия с Министерством транспорта и ОАО «РЖД» для приоритетного продвижения топливных составов.
Минэнерго России также обращает внимание, что проводимая работа по защите объектов ТЭК усилена. Компании отрасли реализуют дополнительные меры по повышению устойчивости своих предприятий к внешним угрозам. Ведется работа по перераспределению ремонтных мощностей и ускорению ввода в строй поврежденного оборудования. Цель Штаба — не просто ликвидировать текущие последствия, а создать долгосрочную систему защиты критической инфраструктуры топливно-энергетического комплекса.
Все это бесспорно радует. Но тем временем в Краснодаре очереди на АЗС растут быстрее, чем грибы после дождя, вызывая у населения панические настроения и желание запасаться топливом впрок. На заправках замечены не только канистры всех видов и мастей, но даже какие-то двухтонные емкости, которые привозят на грузовиках. Их наполнение надолго тормозит очередь из обычных автомобилей.
Есть проблемы и на трассе М4. Буквально позавчера автор этих строк ехал из Ростова в Москву. Очередей на АЗС он не видел, но далеко не везде был полный ассортимент топлива. Явно не хватало АИ-95.
Суд по рассказам водителей, полная катастрофа с топливом — в новых регионах и Крыму, где цена литра бензина у спекулянтов доходит до 400 рублей за литр, а заправить можно лишь 20 литров и один раз в неделю по специальным талонам или ку-ар кодам. И хотя массовый ввоз бензина в канистрах на новые территории пресекается на блок-постах, очевидно, что дефицит в одном месте влияет на ситуацию в соседних регионах — Ростовской, Воронежской областях и Краснодарском крае.
Так что рапортовать об успехах новому штабу пока рановато.