Индийская нефтегазовая компания Bharat Petroleum (BPCL) сделала первый шаг к запуску волновой электростанции в Мумбаи. В конце октября 2026 года она выдала шведской Eco Wave Power заказ на исследование площадки на морских нефтяных терминалах Jawahar Deep.
Фото: thezeroplanet.com Индийская нефтяника хочет строить волновую электростанцию
Елена Иванова
Сначала шведской компании предстоит выяснить, позволяют ли местные волны и конструкция причалов получать электроэнергию с приемлемой эффективностью. Проект интересен тем, что для него не потребуется устанавливать плавучие генераторы в открытом море. Eco Wave Power предлагает использовать уже существующую портовую инфраструктуру — причалы, волноломы и другие береговые сооружения. Это может упростить монтаж и обслуживание оборудования, а нефтяной компании дать дополнительный источник электричества для терминалов.
Сотрудничество BPCL и Eco Wave Power началось ещё в феврале 2025 года. Первоначальный план предусматривал пилотную установку мощностью 100–300 кВт на нефтяных терминалах BPCL в Мумбаи. Индийская компания должна заниматься разрешениями и согласованиями, шведская — предоставить оборудование и технологию.
Однако почти полтора года проект оставался на стадии договорённостей. Лишь 29 октября 2026 года BPCL выдала первый заказ на техническое обследование площадки. Исследование должно занять четыре месяца. Специалисты изучат местные морские условия, характеристики волн и пригодность существующих сооружений для монтажа оборудования. По итогам подготовят заключение, которое позволит решить, переходить ли к установке пилота. Стоимость самого исследования и будущей электростанции публично не раскрывалась.
Фото: earth.com
Как волны превращаются в электричество
Технология Eco Wave Power отличается от привычных представлений о морской электростанции. В открытом море не нужно размещать большие плавучие платформы с генераторами. На существующих причалах или волноломах закрепляют специальные поплавки. Под действием волн они поднимаются и опускаются, приводя в движение гидравлические механизмы. Давление жидкости передаётся на гидравлический двигатель, который вращает генератор и вырабатывает электричество.
Генерирующее оборудование при этом находится на суше — его проще обслуживать и защищать от морской среды. Использование уже построенных причалов и волноломов также позволяет потенциально сократить расходы на строительство. Но это не отменяет необходимости проверять прочность сооружений, коррозионную стойкость оборудования и его способность выдерживать штормы.
Для нефтяного терминала такая схема привлекательна возможностью получать часть электроэнергии непосредственно на месте. BPCL рассчитывает проверить, насколько волновая генерация подходит для питания терминальной инфраструктуры и поможет ли она сократить углеродный след предприятия.
40 ГВт — пока это будущее
Индийское министерство новых и возобновляемых источников энергии оценивает теоретический потенциал волновой энергетики страны примерно в 40 ГВт. Это около 8% от установленной мощности всей электроэнергетики Индии.
В парламенте Индии в марте 2025 года правительство прямо указывало, что волновая энергетика находится на ранней стадии исследований и разработок. Власти предусматривают поддержку таких проектов: до 70% финансирования для промышленных и частных участников исследований при соблюдении условий программы.
Есть и природные ограничения. Энергия волн зависит от сезона, ветра и состояния моря. Исследования индийского Национального института океанских технологий показывают, что наиболее высокая волновая активность наблюдается во время юго-западного муссона, а в остальное время она заметно ниже. Кроме того, расчёты потенциала требуют уточнения с учётом глубины, приливов и речного стока.
Почему это важно для нефтяной компании
Bharat Petroleum — одна из крупнейших государственных нефтегазовых компаний Индии. Она поставила цель достичь углеродной нейтральности к 2040 году и изучает разные способы сократить выбросы. Волновая энергетика может стать одним из дополнительных источников низкоуглеродного электричества для её инфраструктуры.
Но пока речь идёт о небольшом эксперименте, а не о революции в энергоснабжении. Даже верхняя граница заявленной мощности пилота — 300 кВт — несопоставима с потребностями крупного нефтяного комплекса. Задача проекта в том, чтобы проверить технологию в реальных условиях, оценить стабильность генерации, затраты на обслуживание и стоимость полученной электроэнергии.
Для Индии это ещё и возможность понять, можно ли превратить длинную береговую линию и уже существующую портовую инфраструктуру в площадки для новой энергетики. Если пилот окажется успешным, опыт BPCL может быть использован на других причалах и волноломах. Но до масштабного коммерческого применения ещё предстоит пройти путь от исследования площадки до доказательства экономической эффективности.
Главная интрига проекта не в том, сколько энергии теоретически скрыто в индийских волнах, а в том, удастся ли получать её дешевле и надёжнее, чем из традиционных источников. Именно на этот вопрос и должен ответить пилот в Мумбаи.
