Стали известны подробности, связанные с громким арестом топ-менеджеров компании «Эфко» и чиновницы Минпромторга. Оказалось, что они продавали военному ведомству китайские дроны с наценкой 566,6%! По данным Mash, подразделение «Эфко» поставляло МО 1000 беспилотников Vampire (грузового типа / переоборудованные агродроны) по цене 8 млн рублей за единицу.
Константин Любимов
Как пульт управления стал камнем преткновения
Вчерашний день стал рубежом, после которого «Транспорт будущего» внезапно превратился в транспорт прошлого, причем — конфискованного.
Всё началось с пультов управления. Скромных, пластиковых коробочек с джойстиками и парой антенн, которые в документах значились как продукт отечественного машиностроения. На деле же — обычная китайская электроника, купленная оптом в Поднебесной. В России, как известно, пульты не производит никто: ни заводы, ни кустарные мастерские. Даже госзаказчики — и те давно махнули рукой и заказывают всё у китайцев. Вопрос был лишь в наценке.
Пульт управления стоил у производителя смешные триста юаней, а в смете «Эфко» проходил как изделие на 50–70 тысяч рублей. Сам дрон, купленный за условные полтора миллиона, обрастал отечественным обвесом — антеннами, корпусами, какими-то пластиковыми панелями, — и уходил в небо под маркой собственной разработки с наценкой в 566 процентов. Шестьсот процентов.
Так работали последние несколько лет. Конвейер был отлажен: китайские контейнеры, разгрузка на складе, шильдики, сертификаты соответствия, подписи, печати, и — на взлёт. Разница между «сделано в Поднебесной» и «разработано в России» сокращалась до толщины наклейки. А потом приехали люди с повестками.
Источник фото: сайт компании «Транспорт будущего»
Копейками здесь и не пахнет…
Вчера основного акционера ГК «Эфко» Валерия Кустова арестовали. Суд, недолго думая, отправил его под стражу на два месяца. Следом — его невестка Екатерина Кустова, заместитель директора по развитию, и Владислав Романцев, директор по развитию УК «Эфко». Обоим вменяют хищение путём мошенничества в особо крупном размере. Но самое пикантное — задержание Аллы Половчени, заместителя начальника Управления беспилотных систем и робототехники Министерства промышленности и торговли РФ. Женщина, которая по долгу службы должна была ловить таких, как Кустовы, сама оказалась в деле где-то на стороне схемы.
Она подозревается в растрате. Судя по поступающей информации, Половченя курировала субсидии и гранты на развитие дронов, и часть этих средств, как выяснилось, оседала не в научных лабораториях, а в карманах партнёров. Какая именно сумма — следствие пока уточняет, но масштабы намечаются впечатляющие. Учитывая, что «Эфко» через проект «Транспорт будущего» осваивала миллиарды, копейками здесь и не пахнет.
Любопытна конструкция: импортозамещение как бизнес-модель. Ты покупаешь дешёвое за границей, клеишь бирку «сделано в России», исправно отчитываешься перед министерством, получаешь преференции, субсидии, статус национального чемпиона, а потом — на тебя же приходит проверка из ФСБ. Ирония в том, что именно Минпромторг, который должен был контролировать процесс, оказался в числе подозреваемых. Система, призванная защищать интересы государства, просто встроилась в бизнес и начала брать процент.
Как продать государству не товар, а свою свободу
Показательно, что аресты произошли неожиданно для всех. Никто не готовил пресс-релизов, не снимал корпоративных роликов о честности. Лицо «Эфко» — Евгений Ляшенко, гендиректор группы — тоже оказался в числе задержанных, судя по словам источника. Компания, которая грезила аэротакси, теперь будет объяснять, почему её «отечественные» беспилотники имеют китайские серийные номера на блоках управления.
Самый горький урок для тех, кто ещё сидит на этой игле: наценка в 500+ процентов — это не предпринимательская смелость, а глупость, которая рано или поздно заканчивается наручниками. Потому что когда ты продаёшь государству одно, а сам понимаешь, что это другое, ты продаёшь не товар, а свою свободу. И цена этой свободы, как показывает практика, — не два месяца в СИЗО, а годы.
Между тем, рынок дронов в Необъятной остаётся перспективным. Заказы никуда не делись: разведка, доставка, сельское хозяйство, кадастр. Но теперь каждому производителю придётся доказывать, что его железо — не перекрашенные китайские запчасти. Проверки усилятся, сертификация станет жёстче. И это, возможно, к лучшему. Потому что если уж делать дроны, так не за полтора миллиона с наклейкой, а за честные деньги — с собственной инженерией, чертежами и правом называться отечественным продуктом.
Пока же — тишина. Следователи изучают документы, бухгалтерию, ответы на запросы. Бывшие топ-менеджеры «Эфко» готовят позицию защиты, а их адвокаты — ходатайства о домашнем аресте. Вряд ли поможет: дела о миллиардных хищениях в оборонной и смежной сферах рассматриваются с особой принципиальностью.
Источник фото: сайт компании «Транспорт будущего»