Новый канал в Каспийском море для обустройства месторождений Каламкас-море и Хазар.

Для обеспечения разработки месторождений Каламкас-море и Хазар, "КазМунайГаз" и ЛУКОЙЛ намерены проложить судоходный канал в акватории Каспийского моря. Необходимость в этом возникла из-за снижения уровня воды в Каспии, что затрудняет судоходство в районе Уральской седловины, как сообщает Интерфакс.

Освоение морских месторождений требует регулярной доставки различных грузов, включая оборудование, компоненты платформ для добычи, персонал, топливо, химикаты, продовольствие, а также вывоз отходов и сточных вод на береговые объекты.

В связи с этим, планируется реализация проекта по созданию морского канала, пересекающего Уральскую седловину, что позволит обеспечить обустройство указанных месторождений. После установки стационарных платформ для добычи, дальнейшая эксплуатация канала не предусмотрена.

Основной вариант трассы канала, длиной 75,1 км, пролегает к северу от заповедника тюленей "Каспий итбалыты". Предполагаемый объем извлекаемого грунта составит около 24,35 млн куб. м. Альтернативный маршрут, протяженностью 91,411 км, проходит по Гурьевскому фарватеру, что повлечет за собой извлечение более 34,3 млн куб. м грунта.

Однако использование Гурьевского фарватера является важным для прохода судов между Средним и Северным Каспием. Создание канала в этой зоне приведет к ограничению существующего судоходного пути, как отмечают инициаторы проекта. Кроме того, наличие отвалов извлеченного грунта вдоль канала значительно повышает риск посадки на мель судов, маневрирующих в этой акватории до начала строительства.

Предполагается, что дноуглубительные работы будут проводиться в период с апреля по ноябрь в навигационные сезоны с 2026 по 2029 годы.