Россия рассчитывает сохранить присутствие в Сирии, открыв логистический хаб на территории своей военно-морской базы в Тартусе, сообщает Reuters со ссылкой на чиновников республики. По их словам, Москва и Дамаск договорились использовать один из двух причалов объекта под коммерческий центр, а второй оставить для нужд российского флота.
Константин Любимов
Первым грузом станет зерно
Хаб будет принимать широкий ассортимент российских товаров, включая пшеницу, древесину, уголь, рис, сахар, сталь, а начальный объем перевозок составит 250 тыс. тонн в месяц. Он должен заработать в середине июля: первым грузом станет партия зерна объемом 30 тыс. тонн. Проект реализует логистическая компания «Рус Лайн», организаторы уже договорились с Суверенным фондом Сирии о совместном управлении центром.
Таким образом, Тартус — этот небольшой сирийский порт, в котором Советский Союз когда-то закрепился, словно морской узел, затянутый на скользком канате геополитики, — не просто уцелел в горниле ближневосточной турбулентности. Он сохранился, и теперь его роль кардинально меняется. Россия, пройдя через этап вынужденной оперативной паузы и перегруппировки, вновь подтвердила свой статус в регионе, но стратегия изменилась. Тартус больше не воспринимается исключительно как военно-морской форпост для демонстрации флага или стоянка кораблей дальнего похода. Теперь это логистический хаб, несущий на своих плечах груз принципиально иной задачи: обеспечение устойчивого потока ресурсов и товаров в условиях, когда старые маршруты либо перекрыты, либо непредсказуемы.
Тартус стал точкой, где пересекаются интересы не только военных, но и гражданских логистических компаний. Причальная стенка была углублена, что позволило принимать суда с большей осадкой, включая специализированные сухогрузы и танкеры-продуктовозы. Складские помещения, когда-то предназначавшиеся для хранения боеприпасов и запасных частей к военной технике, были расширены и переоборудованы под мультимодальный грузовой терминал. Теперь здесь можно встретить контейнеры с зерном, предназначенные для стран Африки, ящики с медицинским оборудованием, направляемым в Ливию, и — что еще более показательно — оборудование для энергетического сектора, которое идет транзитом в Центральную Азию.
Тартус, находясь в непосредственной близости от турецких проливов, стал идеальным перевалочным пунктом. Груз, отправленный из Новороссийска, проходит через Босфор и уже через несколько суток разгружается в Сирии. Оттуда, используя старые, но проверенные каналы — автомобильные караваны через пустыню, а также морские каботажные линии вдоль побережья, — этот груз уходит дальше: на юг, в Судан или Эритрею, или на восток, в Ирак.
Таможенные брокеры вместо военных моряков
Ключевой аспект новой функции Тартуса — это не просто складирование, а сортировка и переупаковка грузов, а также их юридическая очистка. Статус дипломатической собственности и определенные преференции, оставшиеся от старых соглашений с сирийскими властями, позволяют оформлять транзитные документы по упрощенной схеме. Номенклатура грузов, проходящих через хаб, не афишируется, но, по оценкам западных аналитических агентств, через него идет до трети российского невоенного экспорта в регион, который ранее проходил через порты ОАЭ или Турции. Турция, будучи ключевым партнером, также стала пользоваться этим каналом: турецкие компании отгружают через Тартус стройматериалы в Ливию, чтобы избежать бюрократических проволочек в собственных портах.
Персонал базы теперь включает не только моряков и ремонтников, но и сотни гражданских специалистов: логистов, таможенных брокеров, IT-специалистов, обеспечивающих работу цифрового документооборота. Здесь работает своя система отслеживания грузов, привязанная к спутниковой группировке связи, что позволяет заказчикам из Москвы в реальном времени видеть, где находится контейнер с запчастями для буровой установки или партия удобрений. Это превращает Тартус из пассивного хранилища в активный узел управления цепочками поставок.
Таким образом, сохранение российской базы в Тартусе и её преобразование в логистический хаб — это не жесткий военный сценарий, а продуманный экономический маневр. Россия в условиях санкционных ограничений и переформатирования глобальной торговли обеспечила себе точку опоры, откуда она может влиять на товарные потоки в Африке и на Ближнем Востоке. Это уже не просто база — это платформа, позволяющая российской экономике дышать полной грудью в регионе, который всё больше отворачивается от атлантической системы координат. И именно эта хозяйственная, прагматичная функция, вероятно, обеспечивает базе большую устойчивость, чем десяток крейсеров, пришвартованных у ее причалов.
Источник фото: Военфлот.ру