Во всём мире судостроительные заводы заняты постройкой приблизительно 360 СПГ-танкеров, и число запросов на новые суда продолжает расти.
Несмотря на кажущийся избыток танкеров для перевозки сжиженного природного газа, британская судоходная компания Purus заключила контракт с Samsung Heavy Industries на строительство двух газовозов общей стоимостью около 503 миллионов долларов. Проектирование криогенных резервуаров, вмещающих 174 000 кубических метров каждый, доверено французской компании GTT. Суда будут оборудованы мембранной системой изоляции Mark III Flex. Передача заказчику обоих газовозов СПГ запланирована на период с 2028 по 2029 год.
Ранее, летом 2025 года, компания Purus разместила заказ на газовоз объёмом 180 000 куб. м у Hyundai Heavy Industries, сумма сделки составила около 262 млн долларов США, а поставка ожидается в декабре 2027 года.
В октябре того же года компания заказала два судна, каждое вместимостью 18 900 куб. м, на китайской верфи Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering. Эти суда, поставка которых намечена на 2028 год, будут сданы в аренду компании Shell.
В настоящее время Purus управляет флотом из 19 газовозов с низким уровнем выбросов, специализирующихся на транспортировке СПГ, аммиака, сжиженного нефтяного газа и этана.
Подобные заказы свидетельствуют о сохраняющемся спросе на танкеры-газовозы. Ожидается, что уже в следующем году потребность в таких судах существенно возрастёт в связи с запуском новых проектов в период с 2027 по 2030 год в США, Катаре, Африке и Азии, а также из-за необходимости обновления существующего флота в соответствии с ужесточающимися экологическими стандартами.
По последним данным отраслевых отчётов, в процессе строительства (портфель заказов) на различных верфях мира находится от 330 до 360 СПГ-танкеров.
Таким образом, более трети мирового флота СПГ-танкеров либо строится, либо ожидает своей очереди на постройку.