Похоже, планы по продолжению экспорта СПГ с проекта «Арктик СПГ 2» в Китай оказались под угрозой из-за аномально раннего и интенсивного ледообразования. По имеющимся данным, после нескольких неудачных попыток, один из газовозов среднего класса, задействованных в вывозе СПГ с терминала, прекратил свои усилия.
Согласно данным геолокации, газовоз «Буран», плавающий под российским флагом, переместился в северную часть Карского моря и находится в режиме ожидания дальнейших инструкций. Это одно из четырех судов, произведенных компанией Samsung Heavy Industries и введенных в эксплуатацию в 2023 году. Изначально планировалось, что управление ими будет осуществляться компанией NYK по заказу «НОВАТЭК», однако в 2025 году суда попали под санкции и были переведены под российскую юрисдикцию и управление.
Из открытых источников известно, что в текущем году эти суда выполняли рейсы между Китаем и США, осуществляя доставку СПГ. По информации Bloomberg, в 2025 году в рамках проекта, подпавшего под санкции, было совершено не менее дюжины поставок СПГ.
Сообщается, что «Буран» (вместимостью 174 000 куб. м) еще в ноябре столкнулся с трудностями из-за ледового покрытия на отдельных участках Северного морского пути, что вынудило его искать обходной маршрут через Берингов пролив для движения в западном направлении. С начала декабря судно находится в режиме ожидания у входа на завод, предприняв четыре безуспешные попытки пробиться на юг к терминалу.
Танкеры среднего класса не оборудованы мощными подруливающими устройствами, а бульбообразная форма носа затрудняет маневрирование в условиях толстого льда. Пока неясно, какие действия предпримет судно в дальнейшем. Вероятно, сезон для газовозов среднего тоннажа завершился раньше срока.
В распоряжении России имеется один газовоз ледового класса Arc7 — «Кристоф де Маржери». В настоящее время он находится в другом регионе, а в прошлом году получил повреждения при попытке преодолеть более толстый лед. На судостроительном комплексе «Звезда» завершается строительство нового газовоза типа Arc7 «Алексей Косыгин». По имеющейся информации, судно проходит ходовые испытания и готовится к скорейшему вводу в эксплуатацию, поскольку Россия стремится обеспечить непрерывность экспорта СПГ с арктических терминалов.